16.07.2026 04:42
Наталья Мельчакова - о ситуации на дорожных объектах: «Друзья, знаю, что многие следят за ремонтом дороги и переживают:
Наталья Мельчакова - о ситуации на дорожных объектах:
«Друзья, знаю, что многие следят за ремонтом дороги и переживают: почему сроки будто «плывут», почему не всё идёт ровно. Хочу рассказать, как обстоят дела — без сухих отчётов, но и без прикрас.
Работы начались 22 июня по муниципальному контракту, подрядчик — ИП Вотинцев Р.А.
Первым делом сделали фрезерование дороги и съездов — это база, без неё дальше никак. Дальше по технологии и по ГОСТу укладывать дорожное покрытие можно только в сухую погоду, да и основание должно быть полностью сухим. Тут природа внесла свои коррективы: с 29 июня как раз пошли сильные дожди, и именно в этот момент планировали выравнивающий слой. Понятно, что в лужах и на мокром основании качественный результат не получить, поэтому темп пришлось подстроить под погоду.
Сейчас специалисты Управления заказчика осмотрели то, что успели сделать. К сожалению, из‑за сырости и спешки появились дефекты: технологические трещины, выкрашивание, местами вздутия и провалы.
Мы не закрываем на это глаза: подрядчику уже направлено требование всё исправить, а все замечания зафиксированы в журнале работ.
Для меня важно, чтобы дорога была не «для галочки», а по-настоящему надёжной. Поэтому лучше чуть дольше, но с нормальным качеством, чем быстро, а потом переделывать.»
«Друзья, знаю, что многие следят за ремонтом дороги и переживают: почему сроки будто «плывут», почему не всё идёт ровно. Хочу рассказать, как обстоят дела — без сухих отчётов, но и без прикрас.
Работы начались 22 июня по муниципальному контракту, подрядчик — ИП Вотинцев Р.А.
Первым делом сделали фрезерование дороги и съездов — это база, без неё дальше никак. Дальше по технологии и по ГОСТу укладывать дорожное покрытие можно только в сухую погоду, да и основание должно быть полностью сухим. Тут природа внесла свои коррективы: с 29 июня как раз пошли сильные дожди, и именно в этот момент планировали выравнивающий слой. Понятно, что в лужах и на мокром основании качественный результат не получить, поэтому темп пришлось подстроить под погоду.
Сейчас специалисты Управления заказчика осмотрели то, что успели сделать. К сожалению, из‑за сырости и спешки появились дефекты: технологические трещины, выкрашивание, местами вздутия и провалы.
Мы не закрываем на это глаза: подрядчику уже направлено требование всё исправить, а все замечания зафиксированы в журнале работ.
Для меня важно, чтобы дорога была не «для галочки», а по-настоящему надёжной. Поэтому лучше чуть дольше, но с нормальным качеством, чем быстро, а потом переделывать.»