03.04.2026 13:26
Солнечные батареи «Прогресса МС-34» прошли проверку на Байконуре
Солнечные батареи «Прогресса МС-34» прошли проверку
На Байконуре специалисты Роскосмоса:
• визуально проверили исправность всех соединений и фотоэлементов;
• облучили панели мощными светильниками, чтобы убедиться, что энергия света преобразовывается в электричество.
Рассказываем о принципах работы «засветки» и солнечных батарей
Свет с достаточно высокой энергией возбуждает в фотоэлементах из полупроводниковых материалов электроны.
Фотоны буквально выбивают их из кристалла. Так появляются свободные электроны и «дырки» (положительно заряженные пустые места).
Внутреннее электрическое поле в элементе разгоняет эти носители и между ними течёт ток. При ярком свете число таких пар достаточно велико, чтобы панель выдала максимально возможный ток.
Для проверки на панель направляют мощный искусственный свет, «симулятор Солнца», снимая I–V кривую — график зависимости тока от напряжения. Он показывает производительность панели.
В итоге при «засветке» батареи ведут себя плюс-минус как в полёте: поглощают свет и выдают ток, а инженеры проверяют, соответствует ли работа требуемым характеристикам.
На Байконуре специалисты Роскосмоса:
• визуально проверили исправность всех соединений и фотоэлементов;
• облучили панели мощными светильниками, чтобы убедиться, что энергия света преобразовывается в электричество.
Рассказываем о принципах работы «засветки» и солнечных батарей
Свет с достаточно высокой энергией возбуждает в фотоэлементах из полупроводниковых материалов электроны.
Фотоны буквально выбивают их из кристалла. Так появляются свободные электроны и «дырки» (положительно заряженные пустые места).
Внутреннее электрическое поле в элементе разгоняет эти носители и между ними течёт ток. При ярком свете число таких пар достаточно велико, чтобы панель выдала максимально возможный ток.
Для проверки на панель направляют мощный искусственный свет, «симулятор Солнца», снимая I–V кривую — график зависимости тока от напряжения. Он показывает производительность панели.
В итоге при «засветке» батареи ведут себя плюс-минус как в полёте: поглощают свет и выдают ток, а инженеры проверяют, соответствует ли работа требуемым характеристикам.