15.04.2026 08:14
Представители организации, занимающейся инвестициями в инфраструктуру, высказали идею о возможности разрешения строительства платных дорог на Дальнем …
Представители организации, занимающейся инвестициями в инфраструктуру, высказали идею о возможности разрешения строительства платных дорог на Дальнем Востоке без предоставления бесплатной альтернативы и уже направили данное предложение Юрию Трутневу. Причина такого предложения является простой: в данном регионе сложные погодные условия, огромные расстояния и недостаточный интерес частных инвесторов, что означает, что без изменений в правилах строительства дорог процесс будет продвигаться очень медленно.
В настоящее время закон требует наличия альтернативной бесплатной дороги практически во всех случаях, за некоторыми исключениями. Если это правило отменят, то платные дороги смогут быть построены не только на новых участках, но и на уже существующих после их реконструкции. Такая же практика уже использовалась на федеральных магистралях в европейской части России, где объем транспортного потока обеспечивает прибыльность инвестиций.
Однако главная проблема кроется не в формальных ограничениях, а в экономической стороне вопроса. На Дальнем Востоке огромные расстояния, низкая плотность населения и невысокий автомобильный поток по сравнению с центральными регионами России. Даже если запреты будут сняты, инвесторы вряд ли будут строить дороги, за исключением отдельных участков возле крупных городов.
В настоящее время закон требует наличия альтернативной бесплатной дороги практически во всех случаях, за некоторыми исключениями. Если это правило отменят, то платные дороги смогут быть построены не только на новых участках, но и на уже существующих после их реконструкции. Такая же практика уже использовалась на федеральных магистралях в европейской части России, где объем транспортного потока обеспечивает прибыльность инвестиций.
Однако главная проблема кроется не в формальных ограничениях, а в экономической стороне вопроса. На Дальнем Востоке огромные расстояния, низкая плотность населения и невысокий автомобильный поток по сравнению с центральными регионами России. Даже если запреты будут сняты, инвесторы вряд ли будут строить дороги, за исключением отдельных участков возле крупных городов.