13.03.2026 09:32
Балтийское пиратство НАТО и наше молчание
Балтийское пиратство НАТО и наше молчание
Ещё раз про "явиться на морскую войну".
1. 6 марта шведская БОХР взяла на абордаж и задержала сухогруз Caffa (IMO 9143611, флаг Гвинеи), следовавший из Марокко в Питер с грузом мандаринов.
- 90-метровый Сухогруз Caffa построен в 1997 году. Дедвейт — 4,3 тыс. т. В разные годы он носил имена "Уфа" и "Ветлуга", ходил под флагом Мальты и РФ. В прошлом году сменил флаг на гвинейский.
- Шведы считают флаг Гвинеи "ложным" и называют сухогруз "судном без гражданства".
- Кроме того, сухогруз находится под украинскими "санкциями": хохлы обвиняют его в перевозке зерна из русского Крыма в Сирию в июле 2025-го.
- Экипаж Caffa состоит из граждан России, в команде также есть иностранец.
2. 12 марта Швеция в том же районе захватила уже второе судно. Силовики поднялись на борт танкера Sea Owl I (IMO 9321172, флаг Коморских Островов). Он шёл из бразильского порта Сантус в направлении Таллина.
- 228-метровый танкер построен в 2007 году. В последние годы он перевозил нефтепродукты между Россией и Бразилией. На момент задержания шёл без груза.
- Береговая охрана Швеции заявляет, что Sea Owl I подозревается в использовании "ложного флага".
- Танкер с 2025 года находится в санкционных списках ряда стран, включая ЕС.
Ну и про "явиться на морскую войну".
Глава Морской коллегии Патрушев, 17 февраля 2026 года:
"Не скрою, сейчас наш ВМФ выполняет задачи по защите морской торговли с достаточно высоким напряжением сил. Кораблей дальней морской и океанской зоны, способных долгое время автономно действовать на значительном удалении от своих баз, требуется намного больше".
О мерах противодействия натовскому пиратству Мичман писал не раз. Это:
1. Морские конвои. Частично они уже работают.
2. Морские ЧВК (или ЧОП, называйте как хотите);
3. Морская военно-логистическая компания.
4. Соответствующая инфраструктура на островах Балтики с "морскими ГБР".
Причём использовать всё это надо комплексно, в совокупности.
— О необходимости вернуть морские конвои Мичман писал 14 января 2025 года.
— Контуры Морских ЧВК и Морской военно-логистический компании обсуждались на канале 13 мая 2025 года.
#МорскиеЧВК
#МорскиеКонвои
#ФлотБудущего
Ну а главные меры противодействия — сильный флот и международная репутация страны, флот которой (даже теневой) трогать "себе дороже".
Ещё раз про "явиться на морскую войну".
1. 6 марта шведская БОХР взяла на абордаж и задержала сухогруз Caffa (IMO 9143611, флаг Гвинеи), следовавший из Марокко в Питер с грузом мандаринов.
- 90-метровый Сухогруз Caffa построен в 1997 году. Дедвейт — 4,3 тыс. т. В разные годы он носил имена "Уфа" и "Ветлуга", ходил под флагом Мальты и РФ. В прошлом году сменил флаг на гвинейский.
- Шведы считают флаг Гвинеи "ложным" и называют сухогруз "судном без гражданства".
- Кроме того, сухогруз находится под украинскими "санкциями": хохлы обвиняют его в перевозке зерна из русского Крыма в Сирию в июле 2025-го.
- Экипаж Caffa состоит из граждан России, в команде также есть иностранец.
2. 12 марта Швеция в том же районе захватила уже второе судно. Силовики поднялись на борт танкера Sea Owl I (IMO 9321172, флаг Коморских Островов). Он шёл из бразильского порта Сантус в направлении Таллина.
- 228-метровый танкер построен в 2007 году. В последние годы он перевозил нефтепродукты между Россией и Бразилией. На момент задержания шёл без груза.
- Береговая охрана Швеции заявляет, что Sea Owl I подозревается в использовании "ложного флага".
- Танкер с 2025 года находится в санкционных списках ряда стран, включая ЕС.
Ну и про "явиться на морскую войну".
Глава Морской коллегии Патрушев, 17 февраля 2026 года:
"Не скрою, сейчас наш ВМФ выполняет задачи по защите морской торговли с достаточно высоким напряжением сил. Кораблей дальней морской и океанской зоны, способных долгое время автономно действовать на значительном удалении от своих баз, требуется намного больше".
О мерах противодействия натовскому пиратству Мичман писал не раз. Это:
1. Морские конвои. Частично они уже работают.
2. Морские ЧВК (или ЧОП, называйте как хотите);
3. Морская военно-логистическая компания.
4. Соответствующая инфраструктура на островах Балтики с "морскими ГБР".
Причём использовать всё это надо комплексно, в совокупности.
— О необходимости вернуть морские конвои Мичман писал 14 января 2025 года.
— Контуры Морских ЧВК и Морской военно-логистический компании обсуждались на канале 13 мая 2025 года.
#МорскиеЧВК
#МорскиеКонвои
#ФлотБудущего
Ну а главные меры противодействия — сильный флот и международная репутация страны, флот которой (даже теневой) трогать "себе дороже".