12.05.2026 13:15
Студенты СевГУ построили модель древнеримского зерновоза и спустили ее на воду В Центре морских исследований и технологий СевГУ спустили на воду метро…
Студенты СевГУ построили модель древнеримского зерновоза и спустили ее на воду
В Центре морских исследований и технологий СевГУ спустили на воду метровую модель римского зерновоза «Лукреция». Оригиналы таких судов в первые века нашей эры возили пшеницу из Египта в Рим — водоизмещение до 350 тонн при экипаже всего в пять человек.
Проект объединил историков, кораблестроителей и курсантов военного учебного центра 🤝.
Собирали по четвергам с февраля. Директор Института общественных наук и международных отношений Дмитрий Татарков считает принципиальным, что работали без большого бюджета:
«Так совместными усилиями рождаются настоящие чудеса», – говорит он.
В древности зерно перевозили в амфорах, зарытых в слой песка на дне трюма, чтобы не раскололись при качке.
Студент-кораблестроитель Дмитрий Москаленко признается: труднее всего давалась декоративная часть – приходилось решения придумывать прямо в процессе.
«Лукреция» – первая в серии. Следом планируют построить древнегреческое судно, византийский неф, османскую галеру и древнерусскую ладью. Экономисты из Института финансов, экономики и управления, возможно, присоединятся в следующем семестре, чтобы анализировать, насколько эффективно работала античная торговля. ⚓️
В Центре морских исследований и технологий СевГУ спустили на воду метровую модель римского зерновоза «Лукреция». Оригиналы таких судов в первые века нашей эры возили пшеницу из Египта в Рим — водоизмещение до 350 тонн при экипаже всего в пять человек.
Проект объединил историков, кораблестроителей и курсантов военного учебного центра 🤝.
Собирали по четвергам с февраля. Директор Института общественных наук и международных отношений Дмитрий Татарков считает принципиальным, что работали без большого бюджета:
«Так совместными усилиями рождаются настоящие чудеса», – говорит он.
В древности зерно перевозили в амфорах, зарытых в слой песка на дне трюма, чтобы не раскололись при качке.
Студент-кораблестроитель Дмитрий Москаленко признается: труднее всего давалась декоративная часть – приходилось решения придумывать прямо в процессе.
«Лукреция» – первая в серии. Следом планируют построить древнегреческое судно, византийский неф, османскую галеру и древнерусскую ладью. Экономисты из Института финансов, экономики и управления, возможно, присоединятся в следующем семестре, чтобы анализировать, насколько эффективно работала античная торговля. ⚓️