01.08.2026 11:16
Спрос на электрические сапборды вырос на 70% в России Как выяснил SHOT, всё больше ленивых любителей отдыха на воде выб
Спрос на электрические сапборды вырос на 70% в России
Как выяснил SHOT, всё больше ленивых любителей отдыха на воде выбирают электросапы с моторчиком, которые позволяют кататься без весла и физических усилий. Стоимость таких досок начинается примерно от 40к и может доходить до 500 тысяч — цена зависит от мощности двигателя и запаса хода. Бюджетных моделей хватает примерно на два часа, а самые дорогие способны работать до шести. Разгоняются сапы до 6–10 км/ч. Из-за набирающей популярности электродоски совсем скоро начнут раздражать окружающих не меньше, чем самокаты.
Для такого транспорта пока нет отдельного регулирования в России. Из-за небольшой мощности двигателя и маленькой скорости электросапы, как правило, не относятся к маломерным судам с механическим двигателем. В результате на них не распространяется часть правил, действующих для моторных лодок, и владельцы могут свободно передвигаться по маршрутам, где ходят маломерные суда. Это повышает риск столкновений и может обернуться ростом числа трагедий на воде.
Ранее мы писали, что в России предложили определить правовой статус сапов и обязать сапбордистов надевать спасательные жилеты на фоне участившихся трагедий на воде.
Как выяснил SHOT, всё больше ленивых любителей отдыха на воде выбирают электросапы с моторчиком, которые позволяют кататься без весла и физических усилий. Стоимость таких досок начинается примерно от 40к и может доходить до 500 тысяч — цена зависит от мощности двигателя и запаса хода. Бюджетных моделей хватает примерно на два часа, а самые дорогие способны работать до шести. Разгоняются сапы до 6–10 км/ч. Из-за набирающей популярности электродоски совсем скоро начнут раздражать окружающих не меньше, чем самокаты.
Для такого транспорта пока нет отдельного регулирования в России. Из-за небольшой мощности двигателя и маленькой скорости электросапы, как правило, не относятся к маломерным судам с механическим двигателем. В результате на них не распространяется часть правил, действующих для моторных лодок, и владельцы могут свободно передвигаться по маршрутам, где ходят маломерные суда. Это повышает риск столкновений и может обернуться ростом числа трагедий на воде.
Ранее мы писали, что в России предложили определить правовой статус сапов и обязать сапбордистов надевать спасательные жилеты на фоне участившихся трагедий на воде.