06.06.2026 09:05
Подмосковные власти готовят очередную санацию крупнейшего регионального перевозчика.
Подмосковные власти готовят очередную санацию крупнейшего регионального перевозчика.
Минтранс Московской области опубликовал проект постановления о выделении «Мострансавто» 4 млрд рублей. Формальная цель прежняя: предупредить банкротство, восстановить платёжеспособность и не допустить долгов по зарплате к октябрю.
➡️ Компания ежедневно перевозит около 1,6 млн пассажиров. На её балансе 4,7 тысячи автобусов и 1,4 тысячи маршрутов. Остановка такого перевозчика означала бы для региона транспортный сбой, поэтому власти снова достают бюджетный огнетушитель.
🍹 Проблема в том, что это уже как минимум шестая санация за последние годы. В 2022 году «Мострансавто» получило 3,8 млрд рублей, в 2023-м - 3,44 млрд, в апреле 2024-го - 4,9 млрд, в ноябре 2024-го - ещё 4,5 млрд, в 2025-м - 3,57 млрд. Теперь планируется ещё 4 млрд.
📎 Содержание документов из года в год почти не меняется: снизить долги, не допустить остановки работы, удержать предприятие на плаву. Но эффект, судя по всему, каждый раз получается временным.
Гендиректор «Мострансавто» Андрей Майоров ранее объяснял проблему прямо:
деньги от пассажиров уже не покрывают расходы компании. Разрыв копится, а потом правительство снова спасает перевозчика от банкротства. Ситуацию усугубляют рост цен на запчасти, дефицит водителей и необходимость повышать зарплаты.
➡️ Финансовая отчётность тоже выглядит тяжело. По данным «Б2Б-Хаус», выручка за 2025 год выросла до 45,8 млрд рублей, но себестоимость составила 53,8 млрд. Убыток от продаж достиг 12,4 млрд, чистый убыток - 6 млрд рублей.
📌 И всё это при том, что проезд в Подмосковье остаётся одним из самых дорогих в стране. Почти на уровне Москвы, Петербурга и Магадана. В соседних Тульской и Калужской областях тарифы заметно ниже.
Следите за нами где вам удобно:
✔️MAX | ВК | ТГ | ОК✔️
Минтранс Московской области опубликовал проект постановления о выделении «Мострансавто» 4 млрд рублей. Формальная цель прежняя: предупредить банкротство, восстановить платёжеспособность и не допустить долгов по зарплате к октябрю.
➡️ Компания ежедневно перевозит около 1,6 млн пассажиров. На её балансе 4,7 тысячи автобусов и 1,4 тысячи маршрутов. Остановка такого перевозчика означала бы для региона транспортный сбой, поэтому власти снова достают бюджетный огнетушитель.
🍹 Проблема в том, что это уже как минимум шестая санация за последние годы. В 2022 году «Мострансавто» получило 3,8 млрд рублей, в 2023-м - 3,44 млрд, в апреле 2024-го - 4,9 млрд, в ноябре 2024-го - ещё 4,5 млрд, в 2025-м - 3,57 млрд. Теперь планируется ещё 4 млрд.
📎 Содержание документов из года в год почти не меняется: снизить долги, не допустить остановки работы, удержать предприятие на плаву. Но эффект, судя по всему, каждый раз получается временным.
Гендиректор «Мострансавто» Андрей Майоров ранее объяснял проблему прямо:
деньги от пассажиров уже не покрывают расходы компании. Разрыв копится, а потом правительство снова спасает перевозчика от банкротства. Ситуацию усугубляют рост цен на запчасти, дефицит водителей и необходимость повышать зарплаты.
➡️ Финансовая отчётность тоже выглядит тяжело. По данным «Б2Б-Хаус», выручка за 2025 год выросла до 45,8 млрд рублей, но себестоимость составила 53,8 млрд. Убыток от продаж достиг 12,4 млрд, чистый убыток - 6 млрд рублей.
📌 И всё это при том, что проезд в Подмосковье остаётся одним из самых дорогих в стране. Почти на уровне Москвы, Петербурга и Магадана. В соседних Тульской и Калужской областях тарифы заметно ниже.
Следите за нами где вам удобно:
✔️MAX | ВК | ТГ | ОК✔️