22.07.2026 11:24
"Люди не бегать будут с пустыми канистрами, а спрашивать, почему нет электричества для зарядок?
"Люди не бегать будут с пустыми канистрами, а спрашивать, почему нет электричества для зарядок?" Эксперт прокомментировал ситуацию с поставками ГСМ и электромобилями.
В Евразийском центре русского языка и культуры прошла презентация исследования "Электроэнергетика Кыргызстана и её место в Центральной Азии: прошлое, настоящее и будущее". Эксперт Кубат Рахимов рассказал об этапах развития отрасли, о её текущем состоянии, перспективах и роли страны в региональной энергосистеме.
На вопрос Sputnik Кыргызстан, может ли нынешняя ситуация с ГСМ привести к буму электромобилей и обернуться коллапсом для энергосектора, Рахимов ответил, что такая петля существует и ее уже можно видеть.
"Пока доля электромобилей невелика и люди заряжаются дома от 7-киловаттных устройств, это не создаёт серьёзной нагрузки. Но через год-два ситуация изменится. Особенно когда начнут массово использовать мощные быстрые зарядки. Представители нескольких крупных корпораций уже приезжали с предложениями, процесс пошёл. Мы рискуем попасть в ту же ловушку, что и с другими отраслями: программа развития электромобилей может не совпасть с нашими инфраструктурными возможностями. И тогда люди будут не с пустыми канистрами бегать, а спрашивать, почему нет электричества для зарядок", — считает эксперт.
При этом он отметил, что на городских электрозаправках электричество уже дорогое и не очень комфортное. По его словам, таксисты стараются не заряжаться в центре Бишкека, поскольку затраты не окупаются.
В Евразийском центре русского языка и культуры прошла презентация исследования "Электроэнергетика Кыргызстана и её место в Центральной Азии: прошлое, настоящее и будущее". Эксперт Кубат Рахимов рассказал об этапах развития отрасли, о её текущем состоянии, перспективах и роли страны в региональной энергосистеме.
На вопрос Sputnik Кыргызстан, может ли нынешняя ситуация с ГСМ привести к буму электромобилей и обернуться коллапсом для энергосектора, Рахимов ответил, что такая петля существует и ее уже можно видеть.
"Пока доля электромобилей невелика и люди заряжаются дома от 7-киловаттных устройств, это не создаёт серьёзной нагрузки. Но через год-два ситуация изменится. Особенно когда начнут массово использовать мощные быстрые зарядки. Представители нескольких крупных корпораций уже приезжали с предложениями, процесс пошёл. Мы рискуем попасть в ту же ловушку, что и с другими отраслями: программа развития электромобилей может не совпасть с нашими инфраструктурными возможностями. И тогда люди будут не с пустыми канистрами бегать, а спрашивать, почему нет электричества для зарядок", — считает эксперт.
При этом он отметил, что на городских электрозаправках электричество уже дорогое и не очень комфортное. По его словам, таксисты стараются не заряжаться в центре Бишкека, поскольку затраты не окупаются.