03.09.2026 15:24
🚃 20 лет водила трамвай - теперь предлагают мыть полы.
🚃 20 лет водила трамвай - теперь предлагают мыть полы. Что происходит со Старооскольским трамваем?
На прошлой неделе депутат Госдумы от КПРФ Сергей Обухов встретился с инициативной группой по сохранению трамвая, водителями и активистами . Обсуждали передачу трамвайного хозяйства от ОЭМК городу и перспективы закрытия маршрута.
• С чего все началось?
Трамвай в Старом Осколе работает с 1981 года и всегда был привязан к ОЭМК — комбинат владел 51% акций, остальные 49% у города. В начале 2025 года ОЭМК передал свою долю городу, закупил автобусы для сотрудников — и пассажиропоток рухнул с 12 до 3 тыс. человек в день. Финансовые показатели так же стали плачевными. Расходы - 372 млн руб. в год, доходы - 50 млн.
• Что с сотрудниками ?
Водителям (15 человек, обслуживают 4 вагона) вручили уведомления о сокращении с 2 ноября 2026. Одна из них, с 20-летним стажем, получила предложение стать уборщицей вместо кабины трамвая.
• Что обещает депутат?
Депутат Госдумы Сергей Обухов встретился с инициативной группой и пообещал направить запросы в администрацию, правительство области и «Металлоинвест», потребовать письменных гарантий финансирования, добиваться включения города в федеральные программы обновления электротранспорта и инициировать поправки о социальной ответственности бизнеса с запретом закрытия трамвая без слушаний.
• Позиции сторон
-Администрация настаивает на сокращении вагонов и отказе от обновления инфраструктуры — по расчётам мэрии, безубыточный билет должен стоить 166 руб. по городу и 260 до пригорода.
-Инициативная группа передала 5 тыс. подписей в защиту трамвая и напомнила, что в июне врио губернатора Шуваев публично гарантировал сохранение
маршрута.
Как вы думаете, какая судьба ждет наш трамвай? Удастся ли нам его сохранить?
На прошлой неделе депутат Госдумы от КПРФ Сергей Обухов встретился с инициативной группой по сохранению трамвая, водителями и активистами . Обсуждали передачу трамвайного хозяйства от ОЭМК городу и перспективы закрытия маршрута.
• С чего все началось?
Трамвай в Старом Осколе работает с 1981 года и всегда был привязан к ОЭМК — комбинат владел 51% акций, остальные 49% у города. В начале 2025 года ОЭМК передал свою долю городу, закупил автобусы для сотрудников — и пассажиропоток рухнул с 12 до 3 тыс. человек в день. Финансовые показатели так же стали плачевными. Расходы - 372 млн руб. в год, доходы - 50 млн.
• Что с сотрудниками ?
Водителям (15 человек, обслуживают 4 вагона) вручили уведомления о сокращении с 2 ноября 2026. Одна из них, с 20-летним стажем, получила предложение стать уборщицей вместо кабины трамвая.
• Что обещает депутат?
Депутат Госдумы Сергей Обухов встретился с инициативной группой и пообещал направить запросы в администрацию, правительство области и «Металлоинвест», потребовать письменных гарантий финансирования, добиваться включения города в федеральные программы обновления электротранспорта и инициировать поправки о социальной ответственности бизнеса с запретом закрытия трамвая без слушаний.
• Позиции сторон
-Администрация настаивает на сокращении вагонов и отказе от обновления инфраструктуры — по расчётам мэрии, безубыточный билет должен стоить 166 руб. по городу и 260 до пригорода.
-Инициативная группа передала 5 тыс. подписей в защиту трамвая и напомнила, что в июне врио губернатора Шуваев публично гарантировал сохранение
маршрута.
Как вы думаете, какая судьба ждет наш трамвай? Удастся ли нам его сохранить?