15.04.2026 11:14
#старыеновости Правильняй ответ на предыдущий пост - 1932 год. Газеты, которые вышли с первыми сообщениями о катастроф
#старыеновости
Правильняй ответ на предыдущий пост - 1932 год.
Газеты, которые вышли с первыми сообщениями о катастрофе «Титаника» (???? г.), в том числе российские, сообщали, что все находившиеся на борту были спасены. Времена меняются, а средства массовой информации – нет...🤷♂️
"Русское слово", 16.04.???? г.
ГИБЕЛЬ «ТИТАНИКА».
(По телеграфу отъ нашего корреспондента).
ЛОНДОНЪ, 2(15), IV. Величайшiй в мiрѣ океанскiй пароходъ «Титаникъ», вышедшiй въ четвергъ в свой первый рейсъ изъ Соутгемптона въ Нью-Йоркъ, куда онъ долженъ былъ прибыть во вторникъ, наскочилъ у мыса Ресъ (Ньюфаундлендъ) на ледяную глыбу и затонулъ черезъ полчаса.
Потерпѣвъ аварию, «Титаникъ» далъ немедленно знать о несчастiи по безпроволочному телеграфу, и на мѣсто катастрофы отправилось нѣсколько пароходовъ. Пассажировъ на пароходѣ было 3,000 человѣкъ, экипажа и прислуги 840 человѣкъ. Всѣхъ удалось спасти. Прежде всего были посажены въ лодки женщины и дѣти.
ПЛОВУЧIЙ ГОРОДЪ.
Гибель «Титаника», величайшего въ мiрѣ парохода, является совершенно исключительной катастрофой, небывалой въ лѣтописяхъ коммерческаго пароходства.
Надо знать, что такое «Титаникъ».
До весны прошлаго года величайшими в мiрѣ пассажирскими пароходами были «близнецы» - «Мавританiя» и «Лузитанiя», принадлежащiе компаниi Кунардъ.
Эти гиганты имѣли въ длину около 113 саженъ.
Компанiя «Уайт Старъ» поставила себѣ цѣлью побить рекордъ и приступила к постройкѣ также двухъ пароходовъ-близнецовъ – «Олимпикъ» и «Титаникъ».
Эти пароходы длиною по 126 саженъ, т.-е. болѣе ¼ версты, и каждый изъ нихъ выстроенъ не въ семь, как у Кунарда, а въ девять этажей.
Вот нѣсколько цифр, характеризующихъ размѣры погибшаго гиганта:
Водоизмѣщенiе его – 66,000 тоннъ, общiй весъ – 45,000 регистровыхъ тоннъ.
Машины въ 45,000 лош. силъ сообщали гиганту скорость в 21 узелъ, или около 38-ми верстъ въ часъ.
Колоссальнгая машина «Титаника» требовала въ часъ свыше трехъ вагоновъ угля.
За переѣздъ из Соутгемптона въ Нью-Йоркъ или обратно «Титаникъ» пожиралъ около 300,000 пуд. угля, или 400 вагоновъ.
Еще нагляднѣе о размѣрахъ «Титаника» говоритъ то, что онъ поднималъ 3,500 пассажировъ, не считая прислуги и команды, которыхъ было 840 человѣкъ.
Населенiе уезднаго городка.
Размѣры пароходовъ позволяли обставить поѣздку для пассажировъ не только комфортомъ, но и роскошью.
Достаточно сказать, что на «Титаникѣ» столовая I класса, напримѣръ, своими размѣрами въ полтора раза превосходила самый большой въ Москвѣ ресторанный залъ, - залъ «Меьтрополя».
На «Титаникѣ» роскошнѣйшiй гимнастическiй залъ, великолѣпное вѣнское кафе, спецiальный ресторанъ «грилль-румъ», просторная «биргалле», нѣсколько десятковъ ванныхъ комнатъ, станцiи безпроволочнаго телеграфа, позволяющая въ пути ежедневно выпускать на параходѣ «газету» съ новостями.
Строительная стоимость парохода-гиганта превысила 15,000,000 руб. Изумительная роскошь отдѣлки и оборудованiе парохода потребовали, кромѣ того, еще 5,000,000 руб.
На «Титаникѣ» были въ I классѣ такiя каюты-отдѣления, за проездъ въ которых до Нью-Йорка взималось 2,000, 2,500 и 3,000 руб.
Правильняй ответ на предыдущий пост - 1932 год.
Газеты, которые вышли с первыми сообщениями о катастрофе «Титаника» (???? г.), в том числе российские, сообщали, что все находившиеся на борту были спасены. Времена меняются, а средства массовой информации – нет...🤷♂️
"Русское слово", 16.04.???? г.
ГИБЕЛЬ «ТИТАНИКА».
(По телеграфу отъ нашего корреспондента).
ЛОНДОНЪ, 2(15), IV. Величайшiй в мiрѣ океанскiй пароходъ «Титаникъ», вышедшiй въ четвергъ в свой первый рейсъ изъ Соутгемптона въ Нью-Йоркъ, куда онъ долженъ былъ прибыть во вторникъ, наскочилъ у мыса Ресъ (Ньюфаундлендъ) на ледяную глыбу и затонулъ черезъ полчаса.
Потерпѣвъ аварию, «Титаникъ» далъ немедленно знать о несчастiи по безпроволочному телеграфу, и на мѣсто катастрофы отправилось нѣсколько пароходовъ. Пассажировъ на пароходѣ было 3,000 человѣкъ, экипажа и прислуги 840 человѣкъ. Всѣхъ удалось спасти. Прежде всего были посажены въ лодки женщины и дѣти.
ПЛОВУЧIЙ ГОРОДЪ.
Гибель «Титаника», величайшего въ мiрѣ парохода, является совершенно исключительной катастрофой, небывалой въ лѣтописяхъ коммерческаго пароходства.
Надо знать, что такое «Титаникъ».
До весны прошлаго года величайшими в мiрѣ пассажирскими пароходами были «близнецы» - «Мавританiя» и «Лузитанiя», принадлежащiе компаниi Кунардъ.
Эти гиганты имѣли въ длину около 113 саженъ.
Компанiя «Уайт Старъ» поставила себѣ цѣлью побить рекордъ и приступила к постройкѣ также двухъ пароходовъ-близнецовъ – «Олимпикъ» и «Титаникъ».
Эти пароходы длиною по 126 саженъ, т.-е. болѣе ¼ версты, и каждый изъ нихъ выстроенъ не въ семь, как у Кунарда, а въ девять этажей.
Вот нѣсколько цифр, характеризующихъ размѣры погибшаго гиганта:
Водоизмѣщенiе его – 66,000 тоннъ, общiй весъ – 45,000 регистровыхъ тоннъ.
Машины въ 45,000 лош. силъ сообщали гиганту скорость в 21 узелъ, или около 38-ми верстъ въ часъ.
Колоссальнгая машина «Титаника» требовала въ часъ свыше трехъ вагоновъ угля.
За переѣздъ из Соутгемптона въ Нью-Йоркъ или обратно «Титаникъ» пожиралъ около 300,000 пуд. угля, или 400 вагоновъ.
Еще нагляднѣе о размѣрахъ «Титаника» говоритъ то, что онъ поднималъ 3,500 пассажировъ, не считая прислуги и команды, которыхъ было 840 человѣкъ.
Населенiе уезднаго городка.
Размѣры пароходовъ позволяли обставить поѣздку для пассажировъ не только комфортомъ, но и роскошью.
Достаточно сказать, что на «Титаникѣ» столовая I класса, напримѣръ, своими размѣрами въ полтора раза превосходила самый большой въ Москвѣ ресторанный залъ, - залъ «Меьтрополя».
На «Титаникѣ» роскошнѣйшiй гимнастическiй залъ, великолѣпное вѣнское кафе, спецiальный ресторанъ «грилль-румъ», просторная «биргалле», нѣсколько десятковъ ванныхъ комнатъ, станцiи безпроволочнаго телеграфа, позволяющая въ пути ежедневно выпускать на параходѣ «газету» съ новостями.
Строительная стоимость парохода-гиганта превысила 15,000,000 руб. Изумительная роскошь отдѣлки и оборудованiе парохода потребовали, кромѣ того, еще 5,000,000 руб.
На «Титаникѣ» были въ I классѣ такiя каюты-отдѣления, за проездъ въ которых до Нью-Йорка взималось 2,000, 2,500 и 3,000 руб.