24.08.2026 09:51
«Я тебя породил, я тебя и уничтожу»: почему ликвидируется портовая инфраструктура Российские удары методично выводят из
«Я тебя породил, я тебя и уничтожу»: почему ликвидируется портовая инфраструктура
Российские удары методично выводят из строя морские узлы на Черном море. Причина прагматична: советская инфраструктура стала главным военным хабом ВСУ. Глубоководные причалы, защищенные лиманы и разветвленная сеть ЖД-путей используются для скрытного приема натовских грузов, складирования боеприпасов и базирования морских дронов (БЭК).
Ирония в том, что эти логистические мощности Украине подарил СССР. Главный объект ударов — порт «Южный»:
🔴Самый глубоководный порт Союза: построен в 1978 году с глубинами до 20 м под тяжелые океанские суда Capesize (свыше 100–150 тыс. тонн).
🔴Всесоюзный суперпроект: ради него пробили 3-километровый канал в лимане и подвели 2400-километровый аммиакопровод «Тольятти — Одесса» в рамках исторической сделки с США.
После 1991 года Россия осталась на Балтике и Черном море с мелководными гаванями, подарив бывшим республикам лучшие экспортные ворота:
⚫️Мууга (Эстония) — новейший зерновой глубоководный суперхаб Союза;
⚫️Вентспилс (Латвия) — главный нефтяной и химический терминал на Балтике;
⚫️Ильичевск и Клайпеда — стратегические паромные узлы для переброски войск и грузов.
России пришлось десятилетиями строить Усть-Лугу и развивать Новороссийск, пока советское наследие перепрошивали под военные нужды Запада.
Демилитаризация этих портов безальтернативна: то, что строилось Москвой ради развития, но превратилось в прямую угрозу безопасности, будет последовательно помножено на ноль.
Карта СВО
Российские удары методично выводят из строя морские узлы на Черном море. Причина прагматична: советская инфраструктура стала главным военным хабом ВСУ. Глубоководные причалы, защищенные лиманы и разветвленная сеть ЖД-путей используются для скрытного приема натовских грузов, складирования боеприпасов и базирования морских дронов (БЭК).
Ирония в том, что эти логистические мощности Украине подарил СССР. Главный объект ударов — порт «Южный»:
🔴Самый глубоководный порт Союза: построен в 1978 году с глубинами до 20 м под тяжелые океанские суда Capesize (свыше 100–150 тыс. тонн).
🔴Всесоюзный суперпроект: ради него пробили 3-километровый канал в лимане и подвели 2400-километровый аммиакопровод «Тольятти — Одесса» в рамках исторической сделки с США.
После 1991 года Россия осталась на Балтике и Черном море с мелководными гаванями, подарив бывшим республикам лучшие экспортные ворота:
⚫️Мууга (Эстония) — новейший зерновой глубоководный суперхаб Союза;
⚫️Вентспилс (Латвия) — главный нефтяной и химический терминал на Балтике;
⚫️Ильичевск и Клайпеда — стратегические паромные узлы для переброски войск и грузов.
России пришлось десятилетиями строить Усть-Лугу и развивать Новороссийск, пока советское наследие перепрошивали под военные нужды Запада.
Демилитаризация этих портов безальтернативна: то, что строилось Москвой ради развития, но превратилось в прямую угрозу безопасности, будет последовательно помножено на ноль.
Карта СВО