09.09.2026 11:29
2D-стиль «Само совершенство» - с активным визуальным эффектом Само совершенство — Всесезонный стиль, доступный для полу
2D-стиль «Само совершенство» - с активным визуальным эффектом
Само совершенство —
Всесезонный стиль, доступный для получения в рамках события «Ваффентрагер: резонанс».
Доп. описание:
«Он много времени посвятил надёжности Ваффентрагера. Слишком много. Он испытывал все системы под такими нагрузками, которые даже в лабораторных условиях едва достижимы, а в бою попросту невероятны. После каждой стычки с Гончими он вносил в конструкцию машины всё новые и новые улучшения, абсолютное большинство из которых — избыточные. Потраченные усилия и время можно было направить на что-то более практичное и эффективное, но шеф с каким-то маниакальным упорством шлифовал и без того близкие к совершенству механизмы. И только через три года я узнал, что фон Кригер тоже был на Авенхорне. И тоже видел, как этот крейсер за минуту перестал существовать. Его просто разорвало на части. И это был не суровый японский „лонг-лэнс“, а обычная немецкая торпеда, которая никогда бы не причинила таких повреждений, не имей наспех спроектированный и построенный Авенхорн конструктивных изъянов, которые были просто невозможны даже у английских кораблей.
Когда-нибудь я подробно опишу гибель корабля, при которой, кроме Кригера, выжила только дюжина матросов и старшин с наружных постов, да два пассажира. Ни одного офицера. Шеф пообещал себе: ни одно его творение никогда не подведёт из-за инженерных ошибок. И никогда Ваффентрагер не заберёт с собой больше одного человека. У меня такая позиция не вызывает ничего, кроме уважения».
Из записей Ж. М. Лемартена.
#2D_Style@Tanks_Time
Само совершенство —
Всесезонный стиль, доступный для получения в рамках события «Ваффентрагер: резонанс».
Доп. описание:
«Он много времени посвятил надёжности Ваффентрагера. Слишком много. Он испытывал все системы под такими нагрузками, которые даже в лабораторных условиях едва достижимы, а в бою попросту невероятны. После каждой стычки с Гончими он вносил в конструкцию машины всё новые и новые улучшения, абсолютное большинство из которых — избыточные. Потраченные усилия и время можно было направить на что-то более практичное и эффективное, но шеф с каким-то маниакальным упорством шлифовал и без того близкие к совершенству механизмы. И только через три года я узнал, что фон Кригер тоже был на Авенхорне. И тоже видел, как этот крейсер за минуту перестал существовать. Его просто разорвало на части. И это был не суровый японский „лонг-лэнс“, а обычная немецкая торпеда, которая никогда бы не причинила таких повреждений, не имей наспех спроектированный и построенный Авенхорн конструктивных изъянов, которые были просто невозможны даже у английских кораблей.
Когда-нибудь я подробно опишу гибель корабля, при которой, кроме Кригера, выжила только дюжина матросов и старшин с наружных постов, да два пассажира. Ни одного офицера. Шеф пообещал себе: ни одно его творение никогда не подведёт из-за инженерных ошибок. И никогда Ваффентрагер не заберёт с собой больше одного человека. У меня такая позиция не вызывает ничего, кроме уважения».
Из записей Ж. М. Лемартена.
#2D_Style@Tanks_Time