12.08.2026 09:30
Апшеронская узкоколейная железная дорога — уникальный инженерный проект, проложенный через суровые горные ландшафты для вывоза древесины.
Апшеронская узкоколейная железная дорога — уникальный инженерный проект, проложенный через суровые горные ландшафты для вывоза древесины.
Её строительство было масштабным и сложным предприятием, которое велось поэтапно с 1920-х годов
Начало строительства
Первый участок дороги был открыт в 1927 году. Его проложили от станции Апшеронская (город Апшеронск) до хутора Цуревский (около 9 км вдоль реки Пшеха). Уже 7 августа по этому отрезку прошёл первый поезд.
Параллельно с прокладкой путей в Апшеронске на базе местного лесозаготовительного участка был создан центральный леспромхоз, который и стал основным заказчиком дороги. Ширина колеи составила 750 мм — стандарт для узкоколеек.
Таким образом, горная линия от Черниговской до Шпалореза была полностью открыта в 1940-х годах. Самым дальним пунктом, южным опорным центром лесозаготовок, стал посёлок Отдалённый.
@shpalorez
@tipich_apsheronsk
Её строительство было масштабным и сложным предприятием, которое велось поэтапно с 1920-х годов
Начало строительства
Первый участок дороги был открыт в 1927 году. Его проложили от станции Апшеронская (город Апшеронск) до хутора Цуревский (около 9 км вдоль реки Пшеха). Уже 7 августа по этому отрезку прошёл первый поезд.
Параллельно с прокладкой путей в Апшеронске на базе местного лесозаготовительного участка был создан центральный леспромхоз, который и стал основным заказчиком дороги. Ширина колеи составила 750 мм — стандарт для узкоколеек.
Таким образом, горная линия от Черниговской до Шпалореза была полностью открыта в 1940-х годах. Самым дальним пунктом, южным опорным центром лесозаготовок, стал посёлок Отдалённый.
@shpalorez
@tipich_apsheronsk