03.07.2026 05:25
Выпуск топлива по стандартам "Евро-3" ряду НПЗ разрешили до конца года В розничную продажу на обычных заправках это топ
Выпуск топлива по стандартам "Евро-3" ряду НПЗ разрешили до конца года
В розничную продажу на обычных заправках это топливо попасть не должно — его должны направить другим потребителям, например крупным автопаркам, военным или аграриям. Но мелкие поставщики могут нарушать регламенты и лучше перепроверять паспорт качества топлива на АЗС.
Содержание серы в Евро-3 допускается до 150 мг/кг против 10 мг/кг у Евро-5. Это в 15 раз больше.
Для старых машин без катализатора разница незаметна. А у современных это может привести к быстрому выходу из строя катализаторов, засорению топливных форсунок и ускоренному износу двигателей.
Стандарт Евро-5 начал применяться с 2009 года. В России Евро-5 введен в 2016 году.
@tipkhimki
В розничную продажу на обычных заправках это топливо попасть не должно — его должны направить другим потребителям, например крупным автопаркам, военным или аграриям. Но мелкие поставщики могут нарушать регламенты и лучше перепроверять паспорт качества топлива на АЗС.
Содержание серы в Евро-3 допускается до 150 мг/кг против 10 мг/кг у Евро-5. Это в 15 раз больше.
Для старых машин без катализатора разница незаметна. А у современных это может привести к быстрому выходу из строя катализаторов, засорению топливных форсунок и ускоренному износу двигателей.
Стандарт Евро-5 начал применяться с 2009 года. В России Евро-5 введен в 2016 году.
@tipkhimki