11.04.2026 17:26
Розничная торговля бензином в России все сильнее превращается в бизнес на грани выживания.
Розничная торговля бензином в России все сильнее превращается в бизнес на грани выживания. В Москве рентабельность продаж АИ-92 фактически обнулилась — всего 1 копейка на литр. По АИ-95 ситуация чуть лучше, но тоже далека от комфортной. Формально правительство пытается сдержать рост цен, но для независимых АЗС это оборачивается нерешаемой проблемой: закупка дорожает, а заработать на колонке почти невозможно.
Маржа у заправок проседает с начала марта и продолжает падать в апреле. Особенно тяжело независимым сетям, у которых нет нефтяной «подушки безопасности». Крупные компании еще могут перекрывать слабую розницу доходами от экспорта нефти и дизеля, а небольшие игроки такой возможности лишены. В результате рынок топлива все заметнее делится на тех, кто может переждать трудный период, и тех, кто работает почти в ноль.
Ситуацию усугубляет и внутренний спрос, который продолжает расти, тогда как предложение не выглядит избыточным. Аналитики связывают это в том числе со снижением производства бензина на фоне внеплановых остановок НПЗ. На бирже уже фиксируется заметный неудовлетворенный спрос, особенно в европейской части России. Это значит, что топлива рынку нужно больше, чем он получает сейчас, а значит, давление на цены и на розницу никуда не исчезает.
Ближайшие два месяца для независимых АЗС, похоже, будут особенно тяжелыми. Крупные нефтекомпании, вероятно, продолжат сдерживать розничные цены, чтобы добиться снятия экспортных ограничений, а мелкие сети окажутся вынуждены подстраиваться под эти ценники себе в убыток. Иными словами, для потребителя бензин пока стараются удержать от резкого скачка, но расплачивается за это в первую очередь независимая розница, которая все ближе подходит к грани окупаемости.
Маржа у заправок проседает с начала марта и продолжает падать в апреле. Особенно тяжело независимым сетям, у которых нет нефтяной «подушки безопасности». Крупные компании еще могут перекрывать слабую розницу доходами от экспорта нефти и дизеля, а небольшие игроки такой возможности лишены. В результате рынок топлива все заметнее делится на тех, кто может переждать трудный период, и тех, кто работает почти в ноль.
Ситуацию усугубляет и внутренний спрос, который продолжает расти, тогда как предложение не выглядит избыточным. Аналитики связывают это в том числе со снижением производства бензина на фоне внеплановых остановок НПЗ. На бирже уже фиксируется заметный неудовлетворенный спрос, особенно в европейской части России. Это значит, что топлива рынку нужно больше, чем он получает сейчас, а значит, давление на цены и на розницу никуда не исчезает.
Ближайшие два месяца для независимых АЗС, похоже, будут особенно тяжелыми. Крупные нефтекомпании, вероятно, продолжат сдерживать розничные цены, чтобы добиться снятия экспортных ограничений, а мелкие сети окажутся вынуждены подстраиваться под эти ценники себе в убыток. Иными словами, для потребителя бензин пока стараются удержать от резкого скачка, но расплачивается за это в первую очередь независимая розница, которая все ближе подходит к грани окупаемости.