04.08.2026 11:12
14:09 «Итак, коллеги по опасному ремеслу нынешних путешествий, месяц читал все истории, месяц надеялся на лучшее.
14:09 «Итак, коллеги по опасному ремеслу нынешних путешествий, месяц читал все истории, месяц надеялся на лучшее. И неделю назад мне показалось, что дела не так плохи, как были.
Было решено ехать.
Вводные: машина - Опель Корса, бак 45 л, ест 95ый, но может и 92ой. Поездка из МО (почти северо-запад Москвы) в Ейск.
Фактическое время выезда - 3го 04:30 утра.
Фактическое время приезда - 21:30 того же дня.
За спиной ещё одна машина с двумя канистра и 95го, т к было, куда их там поставить.
Итог - мы доехали, но не без нюансов, а они таковы:
1. В сторону юга дела с топливом хуже, чем в обратную. Выезжали с полным баком, небольшая дозаправка по адекватной цене на Роснефти перед первым ПВП на М4 в месте встречи со второй машиной. Дальше рулетка. Где-то очереди с выходом машин на дорогу (в основном Лукойл и Роснефть), но с адекватными ценами. Газпромнефть - 92ой 89,9р, 95ый вроде около 100 (почти и не было). С ДТ и газом каких-либо проблем не было нигде. Частные заправки преимущественно закрыты. Один раз удалось заправиться немного 95ым за ....140 р/л на экойле, поэтому и немного.
2. В обратную сторону машин на АЗС почти нет, а цены нормальные :/
Объяснение оказалось простым
3. Участок КШ - Ростов. Четыре-пять отрезков, где пробки скапливаются минимум на 30 минут. Качество асфальта соответствует размаху ремонта, а узкие две полосы сходятся в одну и обратно очень часто. Но как бы плохо там ни было, обратный путь пугает меня сильнее: машины на пекле стояли там куда дольше и куда дальше....
4. Топливо в месте назначения есть, по реальным ценам. Последняя очередь была на Роснефти в староминской около 20:00. По пути в город и в нем самом все топливо было без очередей на тех же АЗС.
5. 80 % трассы свободные. Ехали 105 км/ч в местах с ограничением 90 и 120-125 км/ч с ограничением 110.
Субъективный вывод - добраться можно, но не без приключений. Надеяться на те единицы АЗС, где цена до 75 р/л можно, но насколько каждому захочется терять достаточное время у каждой под палящим солнцем.»
Было решено ехать.
Вводные: машина - Опель Корса, бак 45 л, ест 95ый, но может и 92ой. Поездка из МО (почти северо-запад Москвы) в Ейск.
Фактическое время выезда - 3го 04:30 утра.
Фактическое время приезда - 21:30 того же дня.
За спиной ещё одна машина с двумя канистра и 95го, т к было, куда их там поставить.
Итог - мы доехали, но не без нюансов, а они таковы:
1. В сторону юга дела с топливом хуже, чем в обратную. Выезжали с полным баком, небольшая дозаправка по адекватной цене на Роснефти перед первым ПВП на М4 в месте встречи со второй машиной. Дальше рулетка. Где-то очереди с выходом машин на дорогу (в основном Лукойл и Роснефть), но с адекватными ценами. Газпромнефть - 92ой 89,9р, 95ый вроде около 100 (почти и не было). С ДТ и газом каких-либо проблем не было нигде. Частные заправки преимущественно закрыты. Один раз удалось заправиться немного 95ым за ....140 р/л на экойле, поэтому и немного.
2. В обратную сторону машин на АЗС почти нет, а цены нормальные :/
Объяснение оказалось простым
3. Участок КШ - Ростов. Четыре-пять отрезков, где пробки скапливаются минимум на 30 минут. Качество асфальта соответствует размаху ремонта, а узкие две полосы сходятся в одну и обратно очень часто. Но как бы плохо там ни было, обратный путь пугает меня сильнее: машины на пекле стояли там куда дольше и куда дальше....
4. Топливо в месте назначения есть, по реальным ценам. Последняя очередь была на Роснефти в староминской около 20:00. По пути в город и в нем самом все топливо было без очередей на тех же АЗС.
5. 80 % трассы свободные. Ехали 105 км/ч в местах с ограничением 90 и 120-125 км/ч с ограничением 110.
Субъективный вывод - добраться можно, но не без приключений. Надеяться на те единицы АЗС, где цена до 75 р/л можно, но насколько каждому захочется терять достаточное время у каждой под палящим солнцем.»