05.08.2026 04:39
04:06 «3 августа 2026 года в 19:00 выехал из Ейска в МО на Geely Atlas FX11.
04:06 «3 августа 2026 года в 19:00 выехал из Ейска в МО на Geely Atlas FX11. Шел бодро (150–160 км/ч), в планах изначально было ехать строго на высокооктановом топливе (98–100), заправляя его при первой возможности по ходу движения. Делюсь моей хронологией заправок.
1. Старт из Ейска (19:00). В баке была половина 95-го. Залился на франшизном Газпроме, взял 95 G-Drive по 95 руб/литр (в следующем посте напишу про ситуацию в Ейске в целом). Есть еще пара АЗС Газпром по стандартной рыночной цене, но на них отказались принимать карту лояльности, что показалось странным.
2. Маршрут через Азов-Ростов. Из Ейска решил ехать не через Кущевку, а через Азов-Ростов. Перед Ростовом наглухо пропал GPS, навигация полностью отключилась. Жена оперативно взяла на себя роль штурмана и вела по старинке: проехали три светофора — направо, проехали мост — налево. Маршрут отличный, по подсказкам штурмана благополучно миновали Батайское кольцо и без навигатора успешно выбрались даже через сам Ростов дальше на трассу.
3. Заправка после Ростова (1015-й км). Уже проехав Ростов, заскочил на Лукойл и долил полбака обычного 95-го.
4. Прохождение Каменск-Шахтинского (КШ). Когда ехали в сторону Ростова, перед КШ появилась пробка, очень боялись, что на пути в Москву наглухо попадем в затор из-за вечного ремонта. По факту в правом ряду просто сломалась фура, а левый ряд при этом уверенно ехал. Пока добирались из Ейска до этого места, в навигаторе все уже горело желтым, но фура так и стояла. Проехали этот участок ремонта очень быстро после 22:00 вечера. В это время машин на трассе становится мало и гораздо меньше шансов, что соберется пробка. Весь отрезок пролетели буквально за час.
5. Заправка перед Богучаром (Татнефть с АИ-98) — ТУТ ВНИМАНИЕ! Стела АЗС стоит прямо перед развязкой на Радченское, но сама заправка находится дальше и идет по дублеру. Сворачивать нужно строго после стенда (после моста). Сначала будет заправка Литра, а сразу за ней — Татнефть. Ночью машин не было вообще. Видимо, заезд не самый удобный, и люди пролетают мимо. Но заправка рабочая, есть всё: ДТ, 92, 95 и нужный нам 98-й (Танеко).
6. Заправка перед Воронежем (Татнефть с АИ-98) по адресу: М-4 Дон, 534-й километр, 1, Новоусманский район, Воронежская область. Съезжаем с платной дороги — точнее, проезжаем прямо на бесплатный дублер. Там тоже заправился до полного 98-м. По этой бесплатной дороге висит очень много камер на 40–60 км/ч, будьте аккуратны! Но зато тут куча АЗС с бензином и рядом цивилизация. Если едете почти на пустом баке — на этом участке точно спасетесь и заправитесь без проблем.
7. Контрольная заправка на Роснефти перед МО по адресу: М-4 Дон, 173-й километр, 1, Венёвский муниципальный округ, Тульская область. Искать 98 или 100 под самый конец пути уже не стал. Залил до полного 95 Пульсар (К5). В итоге спокойно доехал до дома в Московской области, в баке осталась еще половина.»
1. Старт из Ейска (19:00). В баке была половина 95-го. Залился на франшизном Газпроме, взял 95 G-Drive по 95 руб/литр (в следующем посте напишу про ситуацию в Ейске в целом). Есть еще пара АЗС Газпром по стандартной рыночной цене, но на них отказались принимать карту лояльности, что показалось странным.
2. Маршрут через Азов-Ростов. Из Ейска решил ехать не через Кущевку, а через Азов-Ростов. Перед Ростовом наглухо пропал GPS, навигация полностью отключилась. Жена оперативно взяла на себя роль штурмана и вела по старинке: проехали три светофора — направо, проехали мост — налево. Маршрут отличный, по подсказкам штурмана благополучно миновали Батайское кольцо и без навигатора успешно выбрались даже через сам Ростов дальше на трассу.
3. Заправка после Ростова (1015-й км). Уже проехав Ростов, заскочил на Лукойл и долил полбака обычного 95-го.
4. Прохождение Каменск-Шахтинского (КШ). Когда ехали в сторону Ростова, перед КШ появилась пробка, очень боялись, что на пути в Москву наглухо попадем в затор из-за вечного ремонта. По факту в правом ряду просто сломалась фура, а левый ряд при этом уверенно ехал. Пока добирались из Ейска до этого места, в навигаторе все уже горело желтым, но фура так и стояла. Проехали этот участок ремонта очень быстро после 22:00 вечера. В это время машин на трассе становится мало и гораздо меньше шансов, что соберется пробка. Весь отрезок пролетели буквально за час.
5. Заправка перед Богучаром (Татнефть с АИ-98) — ТУТ ВНИМАНИЕ! Стела АЗС стоит прямо перед развязкой на Радченское, но сама заправка находится дальше и идет по дублеру. Сворачивать нужно строго после стенда (после моста). Сначала будет заправка Литра, а сразу за ней — Татнефть. Ночью машин не было вообще. Видимо, заезд не самый удобный, и люди пролетают мимо. Но заправка рабочая, есть всё: ДТ, 92, 95 и нужный нам 98-й (Танеко).
6. Заправка перед Воронежем (Татнефть с АИ-98) по адресу: М-4 Дон, 534-й километр, 1, Новоусманский район, Воронежская область. Съезжаем с платной дороги — точнее, проезжаем прямо на бесплатный дублер. Там тоже заправился до полного 98-м. По этой бесплатной дороге висит очень много камер на 40–60 км/ч, будьте аккуратны! Но зато тут куча АЗС с бензином и рядом цивилизация. Если едете почти на пустом баке — на этом участке точно спасетесь и заправитесь без проблем.
7. Контрольная заправка на Роснефти перед МО по адресу: М-4 Дон, 173-й километр, 1, Венёвский муниципальный округ, Тульская область. Искать 98 или 100 под самый конец пути уже не стал. Залил до полного 95 Пульсар (К5). В итоге спокойно доехал до дома в Московской области, в баке осталась еще половина.»