16.10.2026 21:00
Докатились.
Докатились. В ДТП с самокатами в России погибло 68 человек
За девять месяцев 2026 года в ДТП с электросамокатами погибли 68 человек и пострадали 4,2 тысячи. По данным ГИБДД, по вине водителей СИМ произошло больше 4 тысяч аварий — на 37% больше, чем годом ранее. Лидируют Москва (661), Петербург (369) и Краснодарский край (236).
Главная беда — личные самокаты у безответственных людей. Автоэксперт Ян Хайцеэр рассказывает, что частных СИМов продаётся примерно в 2,5 раза больше, чем числится в кикшерингах. На свои самокаты не действуют ограничения, которые есть у прокатных.
«Нет специальной службы, которая могла бы их останавливать, штрафовать, нет каких-то камер»,
— отмечает автоэксперт Антон Ануфриев.
«Как гнаться за самокатом, который несётся по тротуару?» Камерам не за что зацепиться: нет госномеров. Пешеходы не хотят видеть на тротуаре СИМы, водители точно так же не хотят, чтобы они носились по дороге»,
– подчёркивает Хайцеэр.
Что делать? Хайцеэр предлагает номера, сертификацию мощности и отдельные дорожки. Ануфриев — запретить личные самокаты, оставив только прокатные, или ввести права и обязательные шлемы, как в Южной Корее. В Париже прокатные самокаты уже запретили.
О самокатах говорят каждый год, но, как признаёт Ануфриев, «ничего не меняется». Пока нет номеров, камер и дорожек, тротуар остаётся полем боя.
❓ А вы за запрет самокатов в центре города?
👉 Царьград — Не боимся говорить правду I Подпишись
За девять месяцев 2026 года в ДТП с электросамокатами погибли 68 человек и пострадали 4,2 тысячи. По данным ГИБДД, по вине водителей СИМ произошло больше 4 тысяч аварий — на 37% больше, чем годом ранее. Лидируют Москва (661), Петербург (369) и Краснодарский край (236).
Главная беда — личные самокаты у безответственных людей. Автоэксперт Ян Хайцеэр рассказывает, что частных СИМов продаётся примерно в 2,5 раза больше, чем числится в кикшерингах. На свои самокаты не действуют ограничения, которые есть у прокатных.
«Нет специальной службы, которая могла бы их останавливать, штрафовать, нет каких-то камер»,
— отмечает автоэксперт Антон Ануфриев.
«Как гнаться за самокатом, который несётся по тротуару?» Камерам не за что зацепиться: нет госномеров. Пешеходы не хотят видеть на тротуаре СИМы, водители точно так же не хотят, чтобы они носились по дороге»,
– подчёркивает Хайцеэр.
Что делать? Хайцеэр предлагает номера, сертификацию мощности и отдельные дорожки. Ануфриев — запретить личные самокаты, оставив только прокатные, или ввести права и обязательные шлемы, как в Южной Корее. В Париже прокатные самокаты уже запретили.
О самокатах говорят каждый год, но, как признаёт Ануфриев, «ничего не меняется». Пока нет номеров, камер и дорожек, тротуар остаётся полем боя.
❓ А вы за запрет самокатов в центре города?
👉 Царьград — Не боимся говорить правду I Подпишись