11.07.2026 21:55
Судоходство на Сейме: от барж до закрытия навигации
Не смотря на то, что Сейм река со сложными судоходными качествами, она извилистая и имеет множество мелей, перевозки по ней осуществлялись до 70-х годов ХХ века. Если в Курске по Сейму ходили только прогулочные катера, то в на западе области, от Глушково, до Льгова по реке буксировали баржи с грузом, ходили пассажирские теплоходы типа "Заря". Пассажирские перевозки осуществлялись и теплоходом "Василий Фролов" ("Москвич"). Речной теплоход типа "Москвич" (проект 544) производился в СССР более 30 лет с 1948 года. Вместимость 150 человек, мощность двигателя 150 л.с., скорость до 20 км/час.
Из воспоминаний Вячеслава Егорова: "В начале 70-х годов Сейм стал мелеть. Возможно это связано со строительством Курской АЭС, однако на многих реках в наше время уровень воды снижается.
В последнюю свою навигацию катер сел на мель в районе горы Синайки – речники натолкнулись на кирпичную кладку и положили «Фролова» на грунт. И первого августа 1974 года по решению Рыльского райкома партии навигация на Сейме была закрыта полностью. Катер поставили на стоянку в Рыльске и списали. До этого речники предпринимали попытки самостоятельно почистить русло, но безуспешно".
Из воспоминаний Вячеслава Егорова: "В начале 70-х годов Сейм стал мелеть. Возможно это связано со строительством Курской АЭС, однако на многих реках в наше время уровень воды снижается.
В последнюю свою навигацию катер сел на мель в районе горы Синайки – речники натолкнулись на кирпичную кладку и положили «Фролова» на грунт. И первого августа 1974 года по решению Рыльского райкома партии навигация на Сейме была закрыта полностью. Катер поставили на стоянку в Рыльске и списали. До этого речники предпринимали попытки самостоятельно почистить русло, но безуспешно".