17.04.2026 12:21
Прошло 2 года с анонса частной трамвайной ветки на улицу Россинского.
Прошло 2 года с анонса частной трамвайной ветки на улицу Россинского. И вот презентованы картинки как эта ветка могла бы пролегать
Но есть проблемка: для строительства в соответствии с этой картинкой нужны сносы существующих объектов. Точно такая же необходимость сносов полностью остановила строительство трамвайной ветки на Западный обход по концессионному соглашению с администрацией.
Ещё одна такая же ветка к стадиону и на Восточно-Кругликовскую также отложена на неопределенный срок на фоне конфликтов с домовладельцами, жильё которых хотят снести. И ещё там никак не могут добиться сноса торгового центра-самостроя.
Самый живой и официально неотложенный проект ветки трамвая — в мкр Гидростроителей. Но он всё никак не вылезет из стадии проектирования и вообще даже концессионный договор не подписан. И да, там тоже потребуются сносы.
Отметим, что в текущих условиях строительство трамвайных систем это долгая и ооочень дорогостоящая блажь. Большие городские автобусы могут практически сразу покрывать новые районы, используя обычные улицы при несоразмерно более низких расходах. Но для этого нужно вытеснить из магистральных перевозок в новых районах маршрутки, отведя им более подходящую роль подвозного звена.
🤔 @typodar
Но есть проблемка: для строительства в соответствии с этой картинкой нужны сносы существующих объектов. Точно такая же необходимость сносов полностью остановила строительство трамвайной ветки на Западный обход по концессионному соглашению с администрацией.
Ещё одна такая же ветка к стадиону и на Восточно-Кругликовскую также отложена на неопределенный срок на фоне конфликтов с домовладельцами, жильё которых хотят снести. И ещё там никак не могут добиться сноса торгового центра-самостроя.
Самый живой и официально неотложенный проект ветки трамвая — в мкр Гидростроителей. Но он всё никак не вылезет из стадии проектирования и вообще даже концессионный договор не подписан. И да, там тоже потребуются сносы.
Отметим, что в текущих условиях строительство трамвайных систем это долгая и ооочень дорогостоящая блажь. Большие городские автобусы могут практически сразу покрывать новые районы, используя обычные улицы при несоразмерно более низких расходах. Но для этого нужно вытеснить из магистральных перевозок в новых районах маршрутки, отведя им более подходящую роль подвозного звена.
🤔 @typodar