14.10.2026 08:06
900 рублей в час, как в Питере или 700 как в Москве — эксперт назвал слишком низкими цены на платные парковки в центре Уфы.
900 рублей в час, как в Питере или 700 как в Москве — эксперт назвал слишком низкими цены на платные парковки в центре Уфы.
Платные парковки не решили проблему с местом стоянки в центре Уфы, считает дорожный эксперт Олег Арефьев. А причина — в слишком низких ценах, несравнимых с Санкт-Петербургом и Москвой. По словам спикера, там цены такие, что заставляют задуматься, а надо ли тебе это.
— У платных парковок задача — разгрузить центр при нормальной цене. 40 рублей — это не заградительный тариф. Смотрите: вы едете на два часа, платите 40 рублей. Автобус стоит туда 40, обратно 40. Итого 80 рублей на автобусе или 80 рублей на машине. Где тут заградительный тариф? Его нет. Заградительный тариф — это когда вам дешевле приехать на автобусе. Когда вы начинаете выбирать: на своей машине или на автобусе. И считаете: «На автобусе туда-обратно — 80 рублей, а на машине — условно 100 рублей в час, два часа — 200 рублей». Вот тогда появляется альтернатива. А когда 80 на машине и 80 на автобусе, какая альтернатива? Никакой.
Поэтому платные парковки просто есть, считает спикер. Как заградительный механизм они не сработали.
— Я не говорю, что надо делать такую цену в Уфе. Но либо надо было делать нормальный заградительный тариф, либо вообще не было смысла запускать эти платные парковки. Потому что роль разгрузки центра они не дали. Однозначно не дали никакого эффекта.
ufa1
А можно нам другого эксперта?
@ufa_rb
Платные парковки не решили проблему с местом стоянки в центре Уфы, считает дорожный эксперт Олег Арефьев. А причина — в слишком низких ценах, несравнимых с Санкт-Петербургом и Москвой. По словам спикера, там цены такие, что заставляют задуматься, а надо ли тебе это.
— У платных парковок задача — разгрузить центр при нормальной цене. 40 рублей — это не заградительный тариф. Смотрите: вы едете на два часа, платите 40 рублей. Автобус стоит туда 40, обратно 40. Итого 80 рублей на автобусе или 80 рублей на машине. Где тут заградительный тариф? Его нет. Заградительный тариф — это когда вам дешевле приехать на автобусе. Когда вы начинаете выбирать: на своей машине или на автобусе. И считаете: «На автобусе туда-обратно — 80 рублей, а на машине — условно 100 рублей в час, два часа — 200 рублей». Вот тогда появляется альтернатива. А когда 80 на машине и 80 на автобусе, какая альтернатива? Никакой.
Поэтому платные парковки просто есть, считает спикер. Как заградительный механизм они не сработали.
— Я не говорю, что надо делать такую цену в Уфе. Но либо надо было делать нормальный заградительный тариф, либо вообще не было смысла запускать эти платные парковки. Потому что роль разгрузки центра они не дали. Однозначно не дали никакого эффекта.
ufa1
А можно нам другого эксперта?
@ufa_rb