25.04.2026 13:05
Первый советский малолитражный автомобиль КИМ-10
25 апреля 1940 года на Автомобильном заводе имени КИМ в Москве было собрано три экземпляра первого советского малолитражного автомобиля КИМ-10
КИМ расшифровывается как Коммунистический Интернационал Молодёжи — именно это историческое название носило первое советское автосборочное предприятие в столице в 1930–1940-е годы, позже переименованное в известный нам «Москвич».
Модель получила название КИМ-10-50 и весила около 800 кг, что почти вдвое легче самого массового на то время ГАЗ М-1. Легкость позволяла КИМу расходовать всего 8 л бензина на 100 км и свободно маневрировать в столичном уличном движении.
Малолитражка должна была стать «народным автомобилем» — предполагалось, что ее будут разыгрывать в лотерее, а любой советский гражданин мог бы накопить необходимую сумму на покупку.
И хотя КИМ-10 так и не вышел на серийное производство, он был взят за основу для производства первого массового автомобиля СССР — «Москвича-400».
Больше о советских автомобилях можно узнать в Музее транспорта Москвы в павильоне №26 на ВДНХ!
КИМ расшифровывается как Коммунистический Интернационал Молодёжи — именно это историческое название носило первое советское автосборочное предприятие в столице в 1930–1940-е годы, позже переименованное в известный нам «Москвич».
Модель получила название КИМ-10-50 и весила около 800 кг, что почти вдвое легче самого массового на то время ГАЗ М-1. Легкость позволяла КИМу расходовать всего 8 л бензина на 100 км и свободно маневрировать в столичном уличном движении.
Малолитражка должна была стать «народным автомобилем» — предполагалось, что ее будут разыгрывать в лотерее, а любой советский гражданин мог бы накопить необходимую сумму на покупку.
И хотя КИМ-10 так и не вышел на серийное производство, он был взят за основу для производства первого массового автомобиля СССР — «Москвича-400».
Больше о советских автомобилях можно узнать в Музее транспорта Москвы в павильоне №26 на ВДНХ!