08.04.2026 10:35
Мокринский железнодорожный мост: история и тайны старинного виадука
Мост, как из «Гарри Поттера» — Мокринский железнодорожный мост 🌉
Сюда приезжают на фотосессии, здесь празднуют свадьбы и просто делают умопомрачительные фотографии. Потому что, глядя на Мокринский железнодорожный мост, действительно складывается впечатление, будто его взяли, забрали откуда-то из Европы и привезли сюда.
Таких старинных виадуков — настоящих раритетов — в России можно пересчитать по пальцам. И хотя он заметно обветшал, он до сих пор привлекает туристов.
Мост опирается на 16 мощных бетонных колонн, образуя 15 арочных пролётов. В начале XX века он стал частью важной железнодорожной линии и оставался в эксплуатации вплоть до 1980-х годов.
А вот с годом его постройки всё не так просто. До сих пор точно никто не может сказать, кто же спроектировал это железнодорожное чудо. По одним данным, его возводили с 1914 по 1918 год под руководством немецкого инженера Герхарда Шумахера. По другим — строительство приписывают русскому инженеру Григорию Передерию, который, предположительно, начал работы уже в 1913 году.
Так или иначе, он стал важной транспортной артерией. К моменту завершения строительства Мокринский мост был вторым по величине железобетонным сооружением в Европе.
Он успел послужить даже во времена Великой Отечественной войны. По нему шли эшелоны с боеприпасами и промышленным оборудованием.
Затем рельсовый путь демонтировали, а рядом появился новый, более современный мост, и Мокринский остался как памятник, как интересная достопримечательность и просто как память о другой эпохе.
Координаты ищите в комментариях ниже 👇
Сюда приезжают на фотосессии, здесь празднуют свадьбы и просто делают умопомрачительные фотографии. Потому что, глядя на Мокринский железнодорожный мост, действительно складывается впечатление, будто его взяли, забрали откуда-то из Европы и привезли сюда.
Таких старинных виадуков — настоящих раритетов — в России можно пересчитать по пальцам. И хотя он заметно обветшал, он до сих пор привлекает туристов.
Мост опирается на 16 мощных бетонных колонн, образуя 15 арочных пролётов. В начале XX века он стал частью важной железнодорожной линии и оставался в эксплуатации вплоть до 1980-х годов.
А вот с годом его постройки всё не так просто. До сих пор точно никто не может сказать, кто же спроектировал это железнодорожное чудо. По одним данным, его возводили с 1914 по 1918 год под руководством немецкого инженера Герхарда Шумахера. По другим — строительство приписывают русскому инженеру Григорию Передерию, который, предположительно, начал работы уже в 1913 году.
Так или иначе, он стал важной транспортной артерией. К моменту завершения строительства Мокринский мост был вторым по величине железобетонным сооружением в Европе.
Он успел послужить даже во времена Великой Отечественной войны. По нему шли эшелоны с боеприпасами и промышленным оборудованием.
Затем рельсовый путь демонтировали, а рядом появился новый, более современный мост, и Мокринский остался как памятник, как интересная достопримечательность и просто как память о другой эпохе.
Координаты ищите в комментариях ниже 👇