15.09.2026 16:52
Какими мантрами производители оборудования для 5G заманивают пользователей, рассказывает главный редактор Content Review Сергей Половников в колонке д…
Какими мантрами производители оборудования для 5G заманивают пользователей, рассказывает главный редактор Content Review Сергей Половников в колонке для «Ведомостей».
Основные тезисы:
🔸Бизнес таких компаний, как Qualcomm, Ericsson и Nokia, строится вокруг технологических циклов. Каждое новое поколение связи – это новое оборудование, а значит, новый источник выручки.
🔸О преимуществах 5G сегодня знают все, но что же это за волшебная «низкая задержка» и для чего нужна «большая скорость», объяснить мало кто может.
🔸Сегодня 5G позиционируется как сеть, без которой невозможна работа беспилотных автомобилей.
🔸При этом почему-то не объясняется, как это так вышло, что крупнейший в мире сервис беспилотных такси Waymo начал коммерческую перевозку пассажиров в США в 2018 году, а запуск 5G-сетей <...> там случился только в 2022 году.
🔸Запуск 5G в России, конечно, состоится. Скорости, конечно, будут далеки от 1 Гбит/с. Абонентам, конечно, будет все равно.
Основные тезисы:
🔸Бизнес таких компаний, как Qualcomm, Ericsson и Nokia, строится вокруг технологических циклов. Каждое новое поколение связи – это новое оборудование, а значит, новый источник выручки.
🔸О преимуществах 5G сегодня знают все, но что же это за волшебная «низкая задержка» и для чего нужна «большая скорость», объяснить мало кто может.
🔸Сегодня 5G позиционируется как сеть, без которой невозможна работа беспилотных автомобилей.
🔸При этом почему-то не объясняется, как это так вышло, что крупнейший в мире сервис беспилотных такси Waymo начал коммерческую перевозку пассажиров в США в 2018 году, а запуск 5G-сетей <...> там случился только в 2022 году.
🔸Запуск 5G в России, конечно, состоится. Скорости, конечно, будут далеки от 1 Гбит/с. Абонентам, конечно, будет все равно.