26.08.2026 15:21
В Германию по параллельному импорту стали ввозить китайские электрокары марки AUDI (без четырех колец).
В Германию по параллельному импорту стали ввозить китайские электрокары марки AUDI (без четырех колец). Речь идет о моделях AUDI E5 Sportback и E7X, пишет портал AutoHome. Стоят такие машины в 2 раза дороже, чем в Китае. Но при этом обходятся немецким покупателям в 2 раза дешевле, чем оригинальные «Ауди». Тему в эфире «Вестей ФМ» прокомментировал главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков.
Марка AUDI без 4-х колец была создана специально для Китая. Немцы её представили в 2024 году, то есть бренду – всего 2 года. Они сделали эту марку совместно с концерном SAIC. Чуть больше года назад в Пекине представили первую машину – на китайской платформе. То есть там немецкого – бренд, кое-какая инженерия и дизайн. Но «железо» – китайское. И немцы думали, что китайцы сейчас за это ухватятся. И показалось, что это – действительно так. За первые полчаса продали 10 тысяч машин.
Немцы были окрылены успехом. Но, на самом деле, для Китая это – не успех. Когда выходит новый кроссовер Xiaomi, там за 10 минут продают 200 тысяч машин. То есть никакого успеха не было, эта машина провалилась. За прошлый год AUDI без колец в Китае продали 6 тысяч машин – почти ноль для КНР. И в этом году их начали распродавать со скидкой; в пересчёте на рубли – за 2 миллиона 300 тысяч, рассказал эксперт.
«В чём трагикомизм? Немцы стали заводить себе эти машины. Они готовы закрывать глаза, что платформа – не немецкая, не лезут туда внутрь – почему? Когда ты достаёшь кошелёк, хочется заплатить в два раза меньше. И вот – пожалуйста!»
Китай даже Германию начинает давить в автопроме и не только, добавил Максим Кадаков. https://smotrim.ru/audio/6021481
Марка AUDI без 4-х колец была создана специально для Китая. Немцы её представили в 2024 году, то есть бренду – всего 2 года. Они сделали эту марку совместно с концерном SAIC. Чуть больше года назад в Пекине представили первую машину – на китайской платформе. То есть там немецкого – бренд, кое-какая инженерия и дизайн. Но «железо» – китайское. И немцы думали, что китайцы сейчас за это ухватятся. И показалось, что это – действительно так. За первые полчаса продали 10 тысяч машин.
Немцы были окрылены успехом. Но, на самом деле, для Китая это – не успех. Когда выходит новый кроссовер Xiaomi, там за 10 минут продают 200 тысяч машин. То есть никакого успеха не было, эта машина провалилась. За прошлый год AUDI без колец в Китае продали 6 тысяч машин – почти ноль для КНР. И в этом году их начали распродавать со скидкой; в пересчёте на рубли – за 2 миллиона 300 тысяч, рассказал эксперт.
«В чём трагикомизм? Немцы стали заводить себе эти машины. Они готовы закрывать глаза, что платформа – не немецкая, не лезут туда внутрь – почему? Когда ты достаёшь кошелёк, хочется заплатить в два раза меньше. И вот – пожалуйста!»
Китай даже Германию начинает давить в автопроме и не только, добавил Максим Кадаков. https://smotrim.ru/audio/6021481