Если инфраструктура создаётся без коллективного целеполагания всех участников, то она неизбежно становится инструментом достижения целей того субъекта…

Если инфраструктура создаётся без коллективного целеполагания всех участников, то она неизбежно становится инструментом достижения целей того субъекта, который проектирует, финансирует, обслуживает и контролирует эту инфраструктуру.

Именно поэтому «Один пояс — один путь» даёт связность, но не даёт онтологического ответа на главный вопрос:

• кто формирует цель этой связности?

Если цель (связанности) задаётся одним центром, а остальные участники лишь подключаются к маршруту, то в конечном итоге такая модель начинает разгонять противоречия.

Инфраструктура начинает играть роль инструмента принуждения остальных участников следовать целям собственника инфраструктуры.

Западная модель долгое время осуществляла управление именно таким образом - через финансовую инфраструктуру.

Китайская модель предлагает управление через инфраструктурную связанность.

Форма меняется, однако принцип зависимости от инфраструктуры сохраняется.

Именно поэтому «Один пояс — один путь» не преодолевает старую модель мирового порядка. Он лишь предлагает иной способ её технической организации - при этом без разрешения накопившихся противоречий.

(Для нас остается загадкой почему аппарат президента не рассуждает такими категориями и продолжает утверждать эти идеи 🤷🏼‍♂️)
⸻

Две неполные идеи

Таким образом, перед мировым сообществом оказываются две неполноценные модели.

Многополярный мир предлагает субъектность, но не даёт связности. Он признаёт множество центров, но превращает их в конкурирующие полюса борьбы и противостояния.

«Один пояс — один путь» предлагает связность, но не даёт подлинной субъектности всем участникам. Он соединяет пространства, но не создаёт механизма равноправного смыслового синтеза.

Первая модель страдает от разъединённости субъектов.

Вторая — от субъективной связанности, которая управляется через инфраструктуру.

Многополярность говорит:

пусть будет много полюсов.

«Один пояс — один путь» говорит:

пусть будет один путь.

Россия и Китай пытаются совместить этих две модели и на их основе построить новый мировой порядок.

Однако новый мировой порядок не может быть построен ни на множестве полюсов без общего пути, ни на одном пути без коллективной цели.

Миру нужна не сумма полюсов.

И не единый маршрут.

Миру нужна принципиально новая система жизнедеятельности, в которой разнообразие субъектов и связность инфраструктуры - это взаимосвязанные и неотъемлемые друг от друга части, которые изначально собираются через коллективное целеполагание, гармонизирующее разнообразие и системно выводят общество на созидательную организацию взаимодействия.

Именно эту роль выполняет Экосистема Созидания.

⸻

Экосистема Созидания как синтез всех моделей.

Экосистема Созидания — это мировоззренческая, онтологическая, методологическая и управленческая пересборка системы жизнедеятельности и модели социально-экономического взаимодействия.

Её формула может быть выражена так:

Экосистема Созидания = многополярный мир + Один пояс — один путь.

Однако важно подчеркнуть - эту формулу нельзя понимать механически.

Это не арифметическое сложение двух неполных моделей.

Это их диалектическое преодоление.

Многополярность вмещается в Экосистему Созидания как принцип разнообразия субъектов, культур, цивилизаций, исторических путей и форм социально-экономических моделей.

«Один пояс — один путь» вмещается в Экосистему Созидания как принцип связности, инфраструктуры, маршрутов, координации и обмена.

Однако Экосистема Созидания добавляет то, чего нет ни в одной из этих моделей по отдельности:

• коллективное целеполагание;
• гармонизацию разнообразия;
• обобществление инфраструктуры;
• смысловую среду взаимодействия;
• переход от борьбы к вмещению;
• переход от конкуренции полюсов к синергии участников;
• переход от управления субъектами к коллективному управлению средой взаимодействия.