🚀 Почему этот 1.
Вроде бы всего 1.4 литра и 150 сил, но за рулём ощущения совсем другие.
Секрет в 250 Н·м крутящего момента, которые турбомотор выдаёт уже с низких оборотов. Турбина быстро набирает давление, а непосредственный впрыск помогает оперативно нарастить тягу.
☄️ А затем своё дело делает DQ381 — 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями. Коробка быстро подхватывает нужную передачу и держит мотор в рабочем диапазоне.
Поэтому Tayron не приходится раскручивать до высоких оборотов — основная тяга приходит именно тогда, когда она нужна в повседневной езде.
Проверили всё это за рулём. Как едет связка 1.4 TSI + DQ381 — смотрите в ролике ▶️
А какой объем мотора нравится вам?
🔥 — 1.4 л
❤️ — 2.0 л