31.07.2026 09:13
Почему?
Почему? Об этом для «Рейтинга» порассуждал воронежский политолог, историк и краевед Николай Сапелкин. По его словам, в первые два летних месяца основной задачей градоначальника была подготовка к выборам в Госдуму. Она, очевидно, будет актуальной и в августе, и в первой половине сентября. При этом сфокусировался мэр не на решении оперативных задач города, а на выстраивании диалога между властью и населением.
– И в этих делах он не преуспел – констатирует Сапелкин – для создания иллюзии связи власти с населением выбрали давно избитую тему развития велоинфраструктуры. В июне мэр предложил воронежцам самим выбрать участки для новых велополос. Тема велодорожек не самая актуальная для Воронежа, но давно «избитая». Об этом говорят последние 10 лет, но качественного сдвига так и не последовало.
Досталось Петрину и за метробус:
– Проект метробуса в Воронеже обсуждают с 2021 года. В июле сего года перешли к практической реализации: начали устанавливать делиниаторы (специальные разделители полос) и менять схему движения. Непоследовательные действия и неудачные решения вызвали много критики со стороны специалистов и общественников, – рассказывает Сапелкин.
Однако, как считает эксперт, основная проблема города (как и всей России) в июне-июле – топливный кризис. Протестов из-за него удалось избежать, что можно считать и успехом в работе мэра.
– На настроение воронежцев влияют не телевизионные новости, а реальные проблемы. Например, летние ливни, вызвавшие масштабные подтопления 3 улиц. Поэтому, чтобы период руководства Воронежем Сергеем Петриным не был назван временем упущенных возможностей и имитации, ему стоит думать о решении реальных проблем и зримом улучшении качества жизни горожан, – рекомендует эксперт.
– И в этих делах он не преуспел – констатирует Сапелкин – для создания иллюзии связи власти с населением выбрали давно избитую тему развития велоинфраструктуры. В июне мэр предложил воронежцам самим выбрать участки для новых велополос. Тема велодорожек не самая актуальная для Воронежа, но давно «избитая». Об этом говорят последние 10 лет, но качественного сдвига так и не последовало.
Досталось Петрину и за метробус:
– Проект метробуса в Воронеже обсуждают с 2021 года. В июле сего года перешли к практической реализации: начали устанавливать делиниаторы (специальные разделители полос) и менять схему движения. Непоследовательные действия и неудачные решения вызвали много критики со стороны специалистов и общественников, – рассказывает Сапелкин.
Однако, как считает эксперт, основная проблема города (как и всей России) в июне-июле – топливный кризис. Протестов из-за него удалось избежать, что можно считать и успехом в работе мэра.
– На настроение воронежцев влияют не телевизионные новости, а реальные проблемы. Например, летние ливни, вызвавшие масштабные подтопления 3 улиц. Поэтому, чтобы период руководства Воронежем Сергеем Петриным не был назван временем упущенных возможностей и имитации, ему стоит думать о решении реальных проблем и зримом улучшении качества жизни горожан, – рекомендует эксперт.