06.08.2026 13:59
Дорожники из ВГТУ не сообразили на троих?
Дорожники из ВГТУ не сообразили на троих? Кто и как делил 10 миллионов в Воронеже?
В мае этого года министерство дорожной деятельности Воронежской области опубликовало тендер на тестирование асфальта. Госконтракт достался компании «ВЭЛТ» Александра Канищева. Максимальная стоимость работ составляет 10 млн рублей. При этом одно исследование оценивалось в 706 тыс. 10 млн – это лимит средств, выделенных на исследование, и превысить его нельзя.
«ВЭЛТ» предложил проводить исследования по 212 тыс. рублей за штуку. Второй, проигравший участник закупки – за 459 тыс. Судя по документам закупки, проигравшей фирмой был «Автодорис» Николая Паневина. На торгах Канищев и Паневин оказались конкурентами, а в жизни вполне могут быть друзьями, потому что вместе работают на «дорожной» кафедре ВГТУ под руководством Владислава Подольского.
Канищев от лица «ВЭЛта», а Паневин от «Автодориса» – прислали замминистра дорожной деятельности области Александру Дудину письмо с коммерческим предложением. То же самое сделали от лица ВГТУ за подписью проректора по науке и инновациям Алексея Башкирова и Подольского.
Сейчас «ВЭЛТу» выплатили 1,6 млн рублей за 8 неполных исследований. Возможность освоить деньги у компании остается до ноября этого года. Успеет ли фирма это сделать – вопрос. Зачем троим коллегам нужно было заявляться на один тендер: внутренняя конкуренция или попытка создать ее видимость для потенциальных участников торгов «со стороны»?
Редакция 36ON склоняется к первому варианту. По нашим данным, раньше контракты на «пробу асфальта» всегда доставались Подольскому. Ректор ВГТУ Проскурин якобы обещал завкафедры, что и в этот раз все будет так же. Однако победителем стал Канищев. Возможно, разборки из-за пошедшего не по плану тендера в вузе идут до сих пор.
Но и первую версию со счетов мы сбрасывать не хотим. Возможно, она заинтересует антимонопольщиков.
Прислать новость в редакцию
В мае этого года министерство дорожной деятельности Воронежской области опубликовало тендер на тестирование асфальта. Госконтракт достался компании «ВЭЛТ» Александра Канищева. Максимальная стоимость работ составляет 10 млн рублей. При этом одно исследование оценивалось в 706 тыс. 10 млн – это лимит средств, выделенных на исследование, и превысить его нельзя.
«ВЭЛТ» предложил проводить исследования по 212 тыс. рублей за штуку. Второй, проигравший участник закупки – за 459 тыс. Судя по документам закупки, проигравшей фирмой был «Автодорис» Николая Паневина. На торгах Канищев и Паневин оказались конкурентами, а в жизни вполне могут быть друзьями, потому что вместе работают на «дорожной» кафедре ВГТУ под руководством Владислава Подольского.
Канищев от лица «ВЭЛта», а Паневин от «Автодориса» – прислали замминистра дорожной деятельности области Александру Дудину письмо с коммерческим предложением. То же самое сделали от лица ВГТУ за подписью проректора по науке и инновациям Алексея Башкирова и Подольского.
Сейчас «ВЭЛТу» выплатили 1,6 млн рублей за 8 неполных исследований. Возможность освоить деньги у компании остается до ноября этого года. Успеет ли фирма это сделать – вопрос. Зачем троим коллегам нужно было заявляться на один тендер: внутренняя конкуренция или попытка создать ее видимость для потенциальных участников торгов «со стороны»?
Редакция 36ON склоняется к первому варианту. По нашим данным, раньше контракты на «пробу асфальта» всегда доставались Подольскому. Ректор ВГТУ Проскурин якобы обещал завкафедры, что и в этот раз все будет так же. Однако победителем стал Канищев. Возможно, разборки из-за пошедшего не по плану тендера в вузе идут до сих пор.
Но и первую версию со счетов мы сбрасывать не хотим. Возможно, она заинтересует антимонопольщиков.
Прислать новость в редакцию