08.04.2026 14:17
💦Строилась при Демидовых, ждала капремонт: что известно о прорыве плотины в Лае Плотина в пригороде Нижнего Тагила, час
💦Строилась при Демидовых, ждала капремонт: что известно о прорыве плотины в Лае
Плотина в пригороде Нижнего Тагила, частично уничтоженная паводком в ночь на 8 апреля, не видела капитального обновления со времён Демидовых. Власти при этом прекрасно знали о плохом состоянии сооружения как минимум последние 6 лет, но вовремя на ремонт дамбу не закрыли.
Вместе с размывом дамбы обрушилась часть дороги. Проходила она прямо по телу земляной насыпи и связывала Лаю с посёлком Горноуральский. Здесь дети ходили в школу, взрослые и пенсионеры — в поликлинику и магазин. Теперь им приходится делать большой крюк.
«В связи с подмывом плотины [переправу] закрыли. На данный момент движение транспорта осуществляется по улице Новой через посёлок Горноуральский и региональную трассу. Пешеходы тоже пока там ходят. Подвоз детей в школу осуществляется с сегодняшнего дня. Администрация муниципального округа принимает все усилия, чтобы устранить последствия аварии, сделать их наименее серьёзными для жителей», — рассказала ИА «Все новости» глава Горноуральской территориальной администрации Екатерина Саитова.
📌Плотина здесь стоит со времен Демидовых. Нижне-Лайский и Верхне-Лайский пруды напрямую были задействованы в гидротехнической системе местного железоделательного завода. В начале XX века завод разобрали, а земляные насыпи и плотины остались. По данным главы Горноуральской администрации, в последние годы власти меняли настил плотины, ограждение, подсыпали тело плотины. Но основательного ремонта здесь не было. Осенью 2025 года разыграли контракт по созданию проекта капремонта сооружения на 3,8 млн рублей. Его получила челябинская компания «Ниэп», она должна подготовить документы до 1 июня 2026 года.
Из документации к контракту следует, что большая часть плотины — земляная насыпь высотой в 9 метров и длиной по гребню 212 м. В центре насыпи расположен водослив, вокруг которого крест-накрест лежали брёвна. В теле плотины находилась прямоугольная труба 6,5 на 1,8 метра и длиной 7,8 м. В секунду такая конструкция могла пропускать через себя более 18 кубометров воды из нижнего пруда. Над телом плотины как раз проходит повреждённый участок дороги.
Списка аварийных дефектов плотины в документации нет. Необходимость ремонта обосновывалась другим документом шестилетней давности — расчётом вероятного вреда, который может нанести авария на ГТС. Подрядчик также должен был подготовить проект капремонта ключевых компонентов дамбы — от ледозащитного устройства до водосбросного тракта. Иными словами, о ветхости конструкции власти знали давно. Правда, состояние никак не мешало проезду большегрузной техники. Ограничивающих знаков здесь нет.
Плотина в пригороде Нижнего Тагила, частично уничтоженная паводком в ночь на 8 апреля, не видела капитального обновления со времён Демидовых. Власти при этом прекрасно знали о плохом состоянии сооружения как минимум последние 6 лет, но вовремя на ремонт дамбу не закрыли.
Вместе с размывом дамбы обрушилась часть дороги. Проходила она прямо по телу земляной насыпи и связывала Лаю с посёлком Горноуральский. Здесь дети ходили в школу, взрослые и пенсионеры — в поликлинику и магазин. Теперь им приходится делать большой крюк.
«В связи с подмывом плотины [переправу] закрыли. На данный момент движение транспорта осуществляется по улице Новой через посёлок Горноуральский и региональную трассу. Пешеходы тоже пока там ходят. Подвоз детей в школу осуществляется с сегодняшнего дня. Администрация муниципального округа принимает все усилия, чтобы устранить последствия аварии, сделать их наименее серьёзными для жителей», — рассказала ИА «Все новости» глава Горноуральской территориальной администрации Екатерина Саитова.
📌Плотина здесь стоит со времен Демидовых. Нижне-Лайский и Верхне-Лайский пруды напрямую были задействованы в гидротехнической системе местного железоделательного завода. В начале XX века завод разобрали, а земляные насыпи и плотины остались. По данным главы Горноуральской администрации, в последние годы власти меняли настил плотины, ограждение, подсыпали тело плотины. Но основательного ремонта здесь не было. Осенью 2025 года разыграли контракт по созданию проекта капремонта сооружения на 3,8 млн рублей. Его получила челябинская компания «Ниэп», она должна подготовить документы до 1 июня 2026 года.
Из документации к контракту следует, что большая часть плотины — земляная насыпь высотой в 9 метров и длиной по гребню 212 м. В центре насыпи расположен водослив, вокруг которого крест-накрест лежали брёвна. В теле плотины находилась прямоугольная труба 6,5 на 1,8 метра и длиной 7,8 м. В секунду такая конструкция могла пропускать через себя более 18 кубометров воды из нижнего пруда. Над телом плотины как раз проходит повреждённый участок дороги.
Списка аварийных дефектов плотины в документации нет. Необходимость ремонта обосновывалась другим документом шестилетней давности — расчётом вероятного вреда, который может нанести авария на ГТС. Подрядчик также должен был подготовить проект капремонта ключевых компонентов дамбы — от ледозащитного устройства до водосбросного тракта. Иными словами, о ветхости конструкции власти знали давно. Правда, состояние никак не мешало проезду большегрузной техники. Ограничивающих знаков здесь нет.