12.07.2026 15:39
Российские силы поразили портовую инфраструктуру в Одессе и Черноморске.
Российские силы поразили портовую инфраструктуру в Одессе и Черноморске. Ударам подверглись мощности для дебаллажа и хранения грузов военного назначения и ГСМ, а также морские суда. В Минобороны это назвали подтверждением способности России гарантированно поражать любые цели на всей украинской территории.
«Одесса и Черноморск используются Украиной в рамках так называемого «дунайского экспресса», чтобы перебрасывать грузы военного назначения. В светлое время суток сухогрузы или танкеры идут по Дунаю либо вдоль румынского побережья и останавливаются перед границей украинских территориальных вод. С наступлением темноты они быстро проскакивают эти три десятка километров до украинских портов», – пояснил военный эксперт Алексей Анпилогов.
При этом, уточнил собеседник, уничтожение причалов – наиболее долгосрочная задача, поэтому России лучше сосредоточиться на ударах по судам, стоящим в портах. «Вылет даже самых больших портовых кранов не позволит работать с пришвартованными дальше 80 метров сухогрузами. А у кранов на гусеницах и колесах вылетные характеристики – вообще крутопадающий показатель», – детализировал эксперт.
Также, эффективный прием – удары по сухогрузам в момент их прохождения по судоходным каналам. «Как правило, любая морская гавань обладает оптимальными глубинными характеристиками не по всей площади акватории, а в прорытых человеком местах. Соответственно, у России есть возможность блокировать украинские порты полузатопленными судами, поднять которые с грунта – задача не из легких», – отметил Анпилогов.
Отрезание Украины от моря должно быть лишь частью большой стратегической задачи по блокаде всей территории страны, уточняет, со своей стороны, военный эксперт Юрий Кнутов. «Изоляция противника от внешнего мира предполагает прерывание функционирования транспортных коридоров, по которым грузы идут из Польши и Румынии», – отметил собеседник.
https://vz.ru/society/2026/7/12/1434294.html
«Одесса и Черноморск используются Украиной в рамках так называемого «дунайского экспресса», чтобы перебрасывать грузы военного назначения. В светлое время суток сухогрузы или танкеры идут по Дунаю либо вдоль румынского побережья и останавливаются перед границей украинских территориальных вод. С наступлением темноты они быстро проскакивают эти три десятка километров до украинских портов», – пояснил военный эксперт Алексей Анпилогов.
При этом, уточнил собеседник, уничтожение причалов – наиболее долгосрочная задача, поэтому России лучше сосредоточиться на ударах по судам, стоящим в портах. «Вылет даже самых больших портовых кранов не позволит работать с пришвартованными дальше 80 метров сухогрузами. А у кранов на гусеницах и колесах вылетные характеристики – вообще крутопадающий показатель», – детализировал эксперт.
Также, эффективный прием – удары по сухогрузам в момент их прохождения по судоходным каналам. «Как правило, любая морская гавань обладает оптимальными глубинными характеристиками не по всей площади акватории, а в прорытых человеком местах. Соответственно, у России есть возможность блокировать украинские порты полузатопленными судами, поднять которые с грунта – задача не из легких», – отметил Анпилогов.
Отрезание Украины от моря должно быть лишь частью большой стратегической задачи по блокаде всей территории страны, уточняет, со своей стороны, военный эксперт Юрий Кнутов. «Изоляция противника от внешнего мира предполагает прерывание функционирования транспортных коридоров, по которым грузы идут из Польши и Румынии», – отметил собеседник.
https://vz.ru/society/2026/7/12/1434294.html