29.07.2026 17:34
Как теперь выясняется, целых полтора десятка лет западные специалисты де-факто помогали Китаю ковать кадры для главной ударной силы Военно-морского фл…
Как теперь выясняется, целых полтора десятка лет западные специалисты де-факто помогали Китаю ковать кадры для главной ударной силы Военно-морского флота. Новым свидетельством тому стал арест во Франции. Задержан бывший военно-морской летчик Пьер-Анри Шюэ. Отставного офицера обвиняют в шпионаже на основании того, что он дважды выезжал в КНР для проведения консультаций с китайскими военными летчиками. Посредником выступала южноафриканская компания.
В целом выявлены по меньшей мере три французских пилота с опытом полетов на палубном истребителе Rafale, которые фигурируют среди консультантов китайской армии, а также несколько австралийцев и британцев. Под подозрение попали и несколько летчиков корабельной авиации из других стран НАТО.
Почти одновременно с началом «дела Шюэ» в Вашингтоне рассекретили первое судебное расследование по аналогичному случаю. Речь идет о деле бывшего летчика корпуса морской пехоты США американо-австралийского происхождения Дэниеля Даггана. Как и Шюэ, он мог играть важную роль в консультациях китайских военных через посредничество ЮАР.
Примечательно, что консультации китайских летчиков проходили не только в самом Китае, но и в ЮАР на территории нескольких полигонов ВВС и ВМС Южной Африки. С приездами западных летчиков непосредственно в Китай все понятно, а посредничество ЮАР выглядело следующим образом. Южноафриканская компания за большие деньги нанимала западных летчиков и привозила их в Кейптаун, в частности, в летную школу под названием TFASA. Там эти летчики работали инструкторами – и обучали военных из КНР.
Стоит отдать должное изобретательности китайских товарищей. Китай формирует в составе своего военно-морского флота сразу несколько авианосных групп и остро нуждается в интенсификации подготовки морских летчиков. Однако применение столь сложных систем, как авианосцы и палубная авиация, требует масштабной традиции, школы, тысяч взлетов и посадок – и кадров, которые все это наследуют и способны передать дальше.
⚡️ Подробнее
В целом выявлены по меньшей мере три французских пилота с опытом полетов на палубном истребителе Rafale, которые фигурируют среди консультантов китайской армии, а также несколько австралийцев и британцев. Под подозрение попали и несколько летчиков корабельной авиации из других стран НАТО.
Почти одновременно с началом «дела Шюэ» в Вашингтоне рассекретили первое судебное расследование по аналогичному случаю. Речь идет о деле бывшего летчика корпуса морской пехоты США американо-австралийского происхождения Дэниеля Даггана. Как и Шюэ, он мог играть важную роль в консультациях китайских военных через посредничество ЮАР.
Примечательно, что консультации китайских летчиков проходили не только в самом Китае, но и в ЮАР на территории нескольких полигонов ВВС и ВМС Южной Африки. С приездами западных летчиков непосредственно в Китай все понятно, а посредничество ЮАР выглядело следующим образом. Южноафриканская компания за большие деньги нанимала западных летчиков и привозила их в Кейптаун, в частности, в летную школу под названием TFASA. Там эти летчики работали инструкторами – и обучали военных из КНР.
Стоит отдать должное изобретательности китайских товарищей. Китай формирует в составе своего военно-морского флота сразу несколько авианосных групп и остро нуждается в интенсификации подготовки морских летчиков. Однако применение столь сложных систем, как авианосцы и палубная авиация, требует масштабной традиции, школы, тысяч взлетов и посадок – и кадров, которые все это наследуют и способны передать дальше.
⚡️ Подробнее