04.09.2026 07:45
Повышение транспортной доступности Дальнего Востока и в целом его бурный рост привели к интересному эффекту.
Повышение транспортной доступности Дальнего Востока и в целом его бурный рост привели к интересному эффекту. Регион оказался в зоне риска энергодефицита. Одновременно с новыми железными дорогами и аэропортами надо строить электростанции. Причем очень много. Иначе этот рост притормозится, а России нужны широкие ворота в Китай и Азию.
Чтобы увеличить пропускную способность на Дальнем Востоке, который связывает Россию с Китаем и Азией, надо работать на четырех направлениях, заявил министр транспорта РФ Андрей Никитин на полях Восточного экономического форума.
🔹Первое направление – это развитие Восточного полигона, то есть БАМа и Транссиба. За последние несколько лет их мощность была увеличена вдвое – до 180 млн тонн грузов в год, заявил вице-премьер Александр Новак.
🔹Второе направление – это развитие портовых мощностей. Модернизация портов дает прямой эффект, по сравнению с 2024 годом перевалка контейнеров в Дальневосточном бассейне за 2025 год выросла на 8,2%. Минтранс планирует практически в два раза увеличить объемы перевалки через морские порты к 2030 году.
🔹Третье направление работы Минтранса – пограничные переходы, как железнодорожные, так и автомобильные. Недавно открыт погранпереход «Пограничный», который в три раза увеличил проходимость автомобилей. На очереди открытие перехода Краскино – Хасан, и в 2027 году будет открыт еще ряд погранпереходов.
🔹Четвертое направление – цифровизация перевозок для убыстрения и комфорта. Это национальная цифровая транспортно-логистическая платформа «Лотус». Кроме того, на Дальнем Востоке запускают пилотный проект по доставке товаров дронами.
Еще одно достижение – это повышение авиационной мобильности населения. Серьезное внимание уделяется модернизации аэродромной сети: новые пассажирские терминалы уже введены в эксплуатацию в Хабаровске и Петропавловске-Камчатском. В результате растет пассажиропоток в аэропортах региона.
⚡️ Подробнее
Чтобы увеличить пропускную способность на Дальнем Востоке, который связывает Россию с Китаем и Азией, надо работать на четырех направлениях, заявил министр транспорта РФ Андрей Никитин на полях Восточного экономического форума.
🔹Первое направление – это развитие Восточного полигона, то есть БАМа и Транссиба. За последние несколько лет их мощность была увеличена вдвое – до 180 млн тонн грузов в год, заявил вице-премьер Александр Новак.
🔹Второе направление – это развитие портовых мощностей. Модернизация портов дает прямой эффект, по сравнению с 2024 годом перевалка контейнеров в Дальневосточном бассейне за 2025 год выросла на 8,2%. Минтранс планирует практически в два раза увеличить объемы перевалки через морские порты к 2030 году.
🔹Третье направление работы Минтранса – пограничные переходы, как железнодорожные, так и автомобильные. Недавно открыт погранпереход «Пограничный», который в три раза увеличил проходимость автомобилей. На очереди открытие перехода Краскино – Хасан, и в 2027 году будет открыт еще ряд погранпереходов.
🔹Четвертое направление – цифровизация перевозок для убыстрения и комфорта. Это национальная цифровая транспортно-логистическая платформа «Лотус». Кроме того, на Дальнем Востоке запускают пилотный проект по доставке товаров дронами.
Еще одно достижение – это повышение авиационной мобильности населения. Серьезное внимание уделяется модернизации аэродромной сети: новые пассажирские терминалы уже введены в эксплуатацию в Хабаровске и Петропавловске-Камчатском. В результате растет пассажиропоток в аэропортах региона.
⚡️ Подробнее