14.09.2026 06:23
Мировой рынок ожидает «огромный дефицит топлива, который очень скоро станет очевидным», утверждают эксперты.
Мировой рынок ожидает «огромный дефицит топлива, который очень скоро станет очевидным», утверждают эксперты. Западная Европа и США переживают острейший топливный кризис - и прежде всего ощущается недостаток дизельного топлива. При этом в России никакого дефицита дизельного топлива не наблюдается.
А ведь именно дизель, а вовсе не бензин - настоящая кровь мировой экономики. Дизель используется в торговом и рыболовецком флоте, дизельные двигатели стоят на тракторах, убирающих урожай, и на фурах, которые перевозят продукты. На дизеле работают магистральные тепловозы. Наконец, тяжелая военная техника - танки, БТР, тягачи - вся она оснащена дизельными двигателями.
Потеря экспорта нефтепродуктов из Ближнего Востока и России (по оценкам, 2 млн баррелей в день из каждого региона) означает не только глубокий топливный кризис, но и возможность сильно обогатиться для альтернативных поставщиков. Например, в Африке.
Дефицит затрагивает все сегменты рынка, не только дизельное топливо. Агентство Reuters сообщает, что мазут для судов и электростанций может закончиться на мировом рынке в третьем квартале текущего года. Экспорт из США помог смягчить дефицит, особенно в Европе, которая сильно зависит от импорта. Однако ситуация может измениться, поскольку потребление дизельного топлива в регионе начнет расти с наступлением зимы.
⚡️ Подробнее
А ведь именно дизель, а вовсе не бензин - настоящая кровь мировой экономики. Дизель используется в торговом и рыболовецком флоте, дизельные двигатели стоят на тракторах, убирающих урожай, и на фурах, которые перевозят продукты. На дизеле работают магистральные тепловозы. Наконец, тяжелая военная техника - танки, БТР, тягачи - вся она оснащена дизельными двигателями.
Потеря экспорта нефтепродуктов из Ближнего Востока и России (по оценкам, 2 млн баррелей в день из каждого региона) означает не только глубокий топливный кризис, но и возможность сильно обогатиться для альтернативных поставщиков. Например, в Африке.
Дефицит затрагивает все сегменты рынка, не только дизельное топливо. Агентство Reuters сообщает, что мазут для судов и электростанций может закончиться на мировом рынке в третьем квартале текущего года. Экспорт из США помог смягчить дефицит, особенно в Европе, которая сильно зависит от импорта. Однако ситуация может измениться, поскольку потребление дизельного топлива в регионе начнет расти с наступлением зимы.
⚡️ Подробнее