12.07.2026 12:31
Какие времена – такой и камуфляж Изначально камуфлирующие расцветки были предназначены для сокрытия техники и людей на
Какие времена – такой и камуфляж
Изначально камуфлирующие расцветки были предназначены для сокрытия техники и людей на местности. Чаще всего за счёт сочетания пятен различных цветов, которые визуально деформировали и «разбивали» силуэт, позволяя ему будто бы слиться с фоном.
Сейчас преобладают два типа камуфляжей: цифровой (например, отечественный ЕМР, он же «пиксель») и «Мультикам» (в том числе различные расцветки на его основе). Имеется и масса иных расцветок: за время существования камуфляжей их было создано великое множество. Эффективность любой маскировки зависит от местности, но есть нюанс: создавались они, в первую очередь, для обмана человеческого зрения.
Однако, теперь в бою активно применяется иная «система обнаружения», известная как «машинное зрение». Если сильно упрощать принцип его работы, то это – интерпретация данных из реального мира. То есть, ИИ анализирует изображение на предмет различных знакомых образов. Если таковые имеются, то он распознаёт их и реагирует в соответствии с заложенной программой.
В современном военном применении наиболее распространено машинное зрение в беспилотной сфере. То есть, дрон «видит» человека, боевую машину или транспорт и, чаще всего, атакует. Воспринимает дрон объекты по форме.
Вот и стараются это машинное зрение обмануть, мешая определить очертания объекта. Одна из таких попыток – на первом и втором фото. Контрастный раскрас «под зебру» призван, очевидно, деформировать грузовик «в глазах» дрона, не давая ему построить цельный образ и, как следствие, идентифицировать его.
Но, что любопытно, идея не нова. Ещё в годы Первой мировой такой камуфляж использовался на флоте (фото 3 и 4). Тогда его авторам пришла в голову идея: если зебра своими полосками сбивает с толку хищника, то и выкрашенный подобным образом корабль сможет запутать наблюдателя. Деформированный за счёт расцветки силуэт значительно затрудняет определение типа корабля, его скорость и направление. Всё это мешало противнику прицелиться и поразить замаскированный объект.
Вот только сейчас эффективность такого решения весьма сомнительна. Во-первых, пока что машинное зрение не преобладает над обычным человеческим и операторы чаще наводят дроны вручную. А это означает, что подобная раскраска – просто отличный маркер. Во-вторых, банальные гряз и пыль, которых на бездорожье предостаточно, довольно быстро покроют технику слоем, достаточным для того, чтобы максимально убрать контраст. В-третьих, обучить ИИ атаковать таких «полосатиков» вовсе не проблема. Да и помимо камер есть иные технические способы определения формы объекта и расстояния до него.
Впрочем, об испытаниях таких камуфляжей стало известно около полутора месяцев назад. И схема до сих пор работает – дроны с машинным зрением пока что удаётся обмануть. Как долго это продлится – неизвестно. Но любое, пусть и временное, решение, спасающее жизни наших ребят – это однозначно хорошо.
Подписаться на Войну с фейками
Изначально камуфлирующие расцветки были предназначены для сокрытия техники и людей на местности. Чаще всего за счёт сочетания пятен различных цветов, которые визуально деформировали и «разбивали» силуэт, позволяя ему будто бы слиться с фоном.
Сейчас преобладают два типа камуфляжей: цифровой (например, отечественный ЕМР, он же «пиксель») и «Мультикам» (в том числе различные расцветки на его основе). Имеется и масса иных расцветок: за время существования камуфляжей их было создано великое множество. Эффективность любой маскировки зависит от местности, но есть нюанс: создавались они, в первую очередь, для обмана человеческого зрения.
Однако, теперь в бою активно применяется иная «система обнаружения», известная как «машинное зрение». Если сильно упрощать принцип его работы, то это – интерпретация данных из реального мира. То есть, ИИ анализирует изображение на предмет различных знакомых образов. Если таковые имеются, то он распознаёт их и реагирует в соответствии с заложенной программой.
В современном военном применении наиболее распространено машинное зрение в беспилотной сфере. То есть, дрон «видит» человека, боевую машину или транспорт и, чаще всего, атакует. Воспринимает дрон объекты по форме.
Вот и стараются это машинное зрение обмануть, мешая определить очертания объекта. Одна из таких попыток – на первом и втором фото. Контрастный раскрас «под зебру» призван, очевидно, деформировать грузовик «в глазах» дрона, не давая ему построить цельный образ и, как следствие, идентифицировать его.
Но, что любопытно, идея не нова. Ещё в годы Первой мировой такой камуфляж использовался на флоте (фото 3 и 4). Тогда его авторам пришла в голову идея: если зебра своими полосками сбивает с толку хищника, то и выкрашенный подобным образом корабль сможет запутать наблюдателя. Деформированный за счёт расцветки силуэт значительно затрудняет определение типа корабля, его скорость и направление. Всё это мешало противнику прицелиться и поразить замаскированный объект.
Вот только сейчас эффективность такого решения весьма сомнительна. Во-первых, пока что машинное зрение не преобладает над обычным человеческим и операторы чаще наводят дроны вручную. А это означает, что подобная раскраска – просто отличный маркер. Во-вторых, банальные гряз и пыль, которых на бездорожье предостаточно, довольно быстро покроют технику слоем, достаточным для того, чтобы максимально убрать контраст. В-третьих, обучить ИИ атаковать таких «полосатиков» вовсе не проблема. Да и помимо камер есть иные технические способы определения формы объекта и расстояния до него.
Впрочем, об испытаниях таких камуфляжей стало известно около полутора месяцев назад. И схема до сих пор работает – дроны с машинным зрением пока что удаётся обмануть. Как долго это продлится – неизвестно. Но любое, пусть и временное, решение, спасающее жизни наших ребят – это однозначно хорошо.
Подписаться на Войну с фейками