14.05.2026 14:41
Проект планировки Кольцевой линии метро: от Площади Калинина до Ладожской-2
В Петербурге подготовлен проект планировки для участка Кольцевой линии метро. Речь о перегоне от станции «Площадь Калинина» до станции «Ладожская-2».
Проект постановления об утверждении ППТ опубликован 13 мая. Протяженность участка — 4,47 км, пропускная способность — 40 пар поездов, провозная — 41 тысяча человек в час. Для станций метро предельную высоту обозначили как 17 метров, для вентшахт — 10 метров.
На этом участке помимо станции «Площадь Калинина» на пересечении Кондратьевского и Полюстровского проспектов запланированы станции: «Полюстровский проспект — 2» (на Пискаревском), «Большеохтинская» (в районе Красногвардейской площади) и «Ладожская-2». Уже утвержден проект планировки для депо этой линии «Ладожское».
О Кольцевой линии метро в Петербурге говорят много лет, стоимость в 300 млрд озвучивал бывший губернатор Георгий Полтавченко еще в 2018 году. С тех пор все заявленные сроки многократно меняли, как и предполагаемую последовательность. В частности, ранее предполагалось, что первым будут строить участок от станции «Большой проспект» (пересадочной с открытым недавно «Горным институтом») до станции «Лесная-2» и дальше продолжат по часовой стрелке. Но позже в схемах появился другой порядок: начинать от «Лесной-2» до «Полюстровского проспекта — 2», затем к «Ладожской-2», «Броневой-2» и так далее по часовой.
Напомним, к пересадочным станциям «Броневая» и «Полюстровский проспект — 2» тянется и Красносельско-Калининская линия метро, первый участок которой «Юго-Западная» — «Путиловская» запустили в конце 2025 года. Через «Каретную», «Лиговский проспект — 2» и «Знаменскую» она должна дойти сначала до «Суворовской», а затем перейти на правый берег Невы.
Сроки строительства Кольцевой линии метро неизвестны, по генплану — до 2040 года. Если ее начнут строить после коричневой — она станет седьмой. При этом в градостроительных документах есть еще одна линия — так называемая Адмиралтейско-Охтинская. Согласно очень отдаленным планам по развитию подземки, она должна пересечь город с запада на восток — от станции «Двинская» у Гутуевского моста, через «Площадь Репина», «Театральную-2», «Адмиралтейскую-2», «Михайловскую», «Чернышевскую-2», «Суворовскую-2» — через Неву и в Янино. С Кольцевой она в таком случае пересечется как раз на «Двинской» и «Большеохтинской».
🏙 Наше Янино
Проект постановления об утверждении ППТ опубликован 13 мая. Протяженность участка — 4,47 км, пропускная способность — 40 пар поездов, провозная — 41 тысяча человек в час. Для станций метро предельную высоту обозначили как 17 метров, для вентшахт — 10 метров.
На этом участке помимо станции «Площадь Калинина» на пересечении Кондратьевского и Полюстровского проспектов запланированы станции: «Полюстровский проспект — 2» (на Пискаревском), «Большеохтинская» (в районе Красногвардейской площади) и «Ладожская-2». Уже утвержден проект планировки для депо этой линии «Ладожское».
О Кольцевой линии метро в Петербурге говорят много лет, стоимость в 300 млрд озвучивал бывший губернатор Георгий Полтавченко еще в 2018 году. С тех пор все заявленные сроки многократно меняли, как и предполагаемую последовательность. В частности, ранее предполагалось, что первым будут строить участок от станции «Большой проспект» (пересадочной с открытым недавно «Горным институтом») до станции «Лесная-2» и дальше продолжат по часовой стрелке. Но позже в схемах появился другой порядок: начинать от «Лесной-2» до «Полюстровского проспекта — 2», затем к «Ладожской-2», «Броневой-2» и так далее по часовой.
Напомним, к пересадочным станциям «Броневая» и «Полюстровский проспект — 2» тянется и Красносельско-Калининская линия метро, первый участок которой «Юго-Западная» — «Путиловская» запустили в конце 2025 года. Через «Каретную», «Лиговский проспект — 2» и «Знаменскую» она должна дойти сначала до «Суворовской», а затем перейти на правый берег Невы.
Сроки строительства Кольцевой линии метро неизвестны, по генплану — до 2040 года. Если ее начнут строить после коричневой — она станет седьмой. При этом в градостроительных документах есть еще одна линия — так называемая Адмиралтейско-Охтинская. Согласно очень отдаленным планам по развитию подземки, она должна пересечь город с запада на восток — от станции «Двинская» у Гутуевского моста, через «Площадь Репина», «Театральную-2», «Адмиралтейскую-2», «Михайловскую», «Чернышевскую-2», «Суворовскую-2» — через Неву и в Янино. С Кольцевой она в таком случае пересечется как раз на «Двинской» и «Большеохтинской».
🏙 Наше Янино