22.05.2026 17:01
Пост канала «Загадки истории. Древние цивилизации» от 22.05.2026
Одна из самых масштабных транспортных операций древности - перевозка гранитных обелисков из каменоломен Асуана в Фивы, запечатлённая на рельефе из заупокойного храма царицы Хатшепсут (первая половина XV века до н.э.).
Специально для этой цели была построена колоссальная речная баржа из сикоморы, которую тянуло не менее 30 гребных судов. По разным оценкам длина такой посудины составляла от 63 до 84 метров; ширина: 21-28 м; водоизмещение: 1500-2700 тонн. Долгое время считалось, что на рельефе изображена транспортировка тех самых обелисков, которые были установлены в Карнакском храме, и дожили до наших дней.
Однако, недавно обнаруженные фрагменты позволяют предположить, что речь шла о ещё более крупных монолитах, высотой до 57м (против карнакских 30-ти) и весом порядка 600т (карнакские - 340). В таком случае, показатели, относящиеся к барже придётся увеличить в 1.5-2 раза...
Фото: 3-4 - прорисовка рельефов из храма Хатшепсут; 1-2 - современные варианты реконструкции баржи с различным расположением обелисков.
Специально для этой цели была построена колоссальная речная баржа из сикоморы, которую тянуло не менее 30 гребных судов. По разным оценкам длина такой посудины составляла от 63 до 84 метров; ширина: 21-28 м; водоизмещение: 1500-2700 тонн. Долгое время считалось, что на рельефе изображена транспортировка тех самых обелисков, которые были установлены в Карнакском храме, и дожили до наших дней.
Однако, недавно обнаруженные фрагменты позволяют предположить, что речь шла о ещё более крупных монолитах, высотой до 57м (против карнакских 30-ти) и весом порядка 600т (карнакские - 340). В таком случае, показатели, относящиеся к барже придётся увеличить в 1.5-2 раза...
Фото: 3-4 - прорисовка рельефов из храма Хатшепсут; 1-2 - современные варианты реконструкции баржи с различным расположением обелисков.