27.04.2026 13:12
Михаил Ведерников: " При поддержке президентского нацпроекта «Инфраструктура для жизни» продолжается строительство Севе
Михаил Ведерников:
" При поддержке президентского нацпроекта «Инфраструктура для жизни» продолжается строительство Северного обхода Пскова – ключевой транспортной артерии протяжённостью 8,7 км.
Центральный и наиболее технологически сложный элемент проекта – новый мост через Великую. В настоящее время строители устанавливают четвёртую и пятую русловые опоры – всего их будет шесть.
Собранное на берегу металлическое пролётное строение будет постепенно надвинуто толкающими устройствами на русловые и крайние опоры и опущено до проектных отметок.
После этого строители приступят к сооружению железобетонной плиты проезжей части, монтажу инженерных коммуникаций и систем освещения.
Такая технология успешно применялась при возведении Крымского моста. Она позволяет не только сократить сроки выполнения работ, но и минимизировать воздействие на реку, а главное, сделать конструкцию надёжной.
Одновременно ведётся строительство путепроводов. Их подходы формируют из бетонных блоков с применением армогрунтовых насыпей и подпорных стен. Это обеспечивает устойчивость и долговечность сооружений даже в стеснённых условиях.
Северный обход соединит федеральные трассы Псков – Гдов – Кингисепп и А-212 (Псков – Изборск), а также обеспечит удобный выезд к ОЭЗ «Моглино»."
" При поддержке президентского нацпроекта «Инфраструктура для жизни» продолжается строительство Северного обхода Пскова – ключевой транспортной артерии протяжённостью 8,7 км.
Центральный и наиболее технологически сложный элемент проекта – новый мост через Великую. В настоящее время строители устанавливают четвёртую и пятую русловые опоры – всего их будет шесть.
Собранное на берегу металлическое пролётное строение будет постепенно надвинуто толкающими устройствами на русловые и крайние опоры и опущено до проектных отметок.
После этого строители приступят к сооружению железобетонной плиты проезжей части, монтажу инженерных коммуникаций и систем освещения.
Такая технология успешно применялась при возведении Крымского моста. Она позволяет не только сократить сроки выполнения работ, но и минимизировать воздействие на реку, а главное, сделать конструкцию надёжной.
Одновременно ведётся строительство путепроводов. Их подходы формируют из бетонных блоков с применением армогрунтовых насыпей и подпорных стен. Это обеспечивает устойчивость и долговечность сооружений даже в стеснённых условиях.
Северный обход соединит федеральные трассы Псков – Гдов – Кингисепп и А-212 (Псков – Изборск), а также обеспечит удобный выезд к ОЭЗ «Моглино»."