22.05.2026 11:18
19FortyFive (США): Китай — сверхдержава дронов?
19FortyFive (США): Китай — сверхдержава дронов?
КНР создаёт автоматизированную сеть из БПЛА и датчиков — целую экосистему, состоящую из квадрокоптеров, барражирующих боеприпасов и дронов-носителей, пишет американский специалист по безопасности Харрисон Касс. В результате получается автоматизированная система, "масштабы которой намного превосходят всё, с чем когда-либо сталкивались США".
▪️ Автор выделяет несколько аспектов:
1. КНР инвестирует в роевые боевые системы. Например, установка Atlas Swarm-2, смонтированная на грузовике, позволяет запустить 48 дронов с интервалом в 3 сек. При этом одна командная машина способна одновременно управлять 96 дронами. Рой может взаимодействовать в режиме реального времени: обнаруживать цели и атаковать их. Каждый дрон оснащён ИИ для распознавания местности и прокладки автономного маршрута.
2. Концепция "материнского корабля". Китай построил беспилотник-матку Jiu Tian SS-UAV с 25-метровым размахом крыльев и внутренней полезной нагрузкой в виде 100–150 субдронов. Jiu Tian летит в заданный район, выпускает рой БПЛА, которые самоорганизуются в сеть и атакуют цели.
3. Высококлассная разведка. Разведывательный БПЛА WZ-8 оснащён ракетным двигателем, способен развивать скорость до 3 Махов и подниматься на высоту до 30 км для выполнения разведывательных и картографических задач. БПЛА WZ-7 — это высотная платформа большой продолжительности полёта (HALE — High Altitude Long Endurance) в аэродинамической схеме "утка", которая наблюдает за морской обстановкой, в т. ч. отслеживает авианосные ударные группы и передаёт данные для наведения китайских противокорабельных ракет DF-21D и DF-26. CH-7 — это стелс-дрон в виде летающего крыла длиной 26 м, решающий задачи глубокого проникновения и длительного разведывательного наблюдения.
4. Промышленный масштаб. Самое большое преимущество Китая — в возможности производить дроны в больших количествах. Сформирована мощная производственная экосистема с обширной базой гражданского производства.
▪️ Заметим, что КНР действительно демонстрирует впечатляющие результаты в сфере беспилотных аппаратов различного базирования. Данная сфера показывает очень тесную связь военной и гражданской промышленности. Отставание в гражданском секторе неминуемо скажется на военном деле, и наоборот. Простой гипотетический пример: развитие сектора беспилотных воздушных такси даёт возможность в кратчайшие сроки создать массу дешёвых истребителей — останется их только вооружить.
Касс примеряет возможности Китая на Америку и видит серьёзное отставание последней. Но и России, с учётом состояния войны со всем Западом, стоило бы брать пример с КНР, нашего стратегического союзника, в беспилотных технологиях. Иначе, без технологического превосходства, Победа достанется нам высокой ценой. Тем более что мы можем практически мгновенно протестировать любые решения в условиях реального боя.
Ранее уже обращалось внимание на необходимость кардинальной реформы российского Гособоронзаказа. Тот же сегмент беспилотных систем следует регулировать на основе коротких проектов с применением максимально простых и быстрых процедур, через понятие "решение", чтобы проводить мгновенные модернизации и изменения без дополнительных согласований, а также резко снижать порог доступа к ГОЗ.
КНР создаёт автоматизированную сеть из БПЛА и датчиков — целую экосистему, состоящую из квадрокоптеров, барражирующих боеприпасов и дронов-носителей, пишет американский специалист по безопасности Харрисон Касс. В результате получается автоматизированная система, "масштабы которой намного превосходят всё, с чем когда-либо сталкивались США".
▪️ Автор выделяет несколько аспектов:
1. КНР инвестирует в роевые боевые системы. Например, установка Atlas Swarm-2, смонтированная на грузовике, позволяет запустить 48 дронов с интервалом в 3 сек. При этом одна командная машина способна одновременно управлять 96 дронами. Рой может взаимодействовать в режиме реального времени: обнаруживать цели и атаковать их. Каждый дрон оснащён ИИ для распознавания местности и прокладки автономного маршрута.
2. Концепция "материнского корабля". Китай построил беспилотник-матку Jiu Tian SS-UAV с 25-метровым размахом крыльев и внутренней полезной нагрузкой в виде 100–150 субдронов. Jiu Tian летит в заданный район, выпускает рой БПЛА, которые самоорганизуются в сеть и атакуют цели.
3. Высококлассная разведка. Разведывательный БПЛА WZ-8 оснащён ракетным двигателем, способен развивать скорость до 3 Махов и подниматься на высоту до 30 км для выполнения разведывательных и картографических задач. БПЛА WZ-7 — это высотная платформа большой продолжительности полёта (HALE — High Altitude Long Endurance) в аэродинамической схеме "утка", которая наблюдает за морской обстановкой, в т. ч. отслеживает авианосные ударные группы и передаёт данные для наведения китайских противокорабельных ракет DF-21D и DF-26. CH-7 — это стелс-дрон в виде летающего крыла длиной 26 м, решающий задачи глубокого проникновения и длительного разведывательного наблюдения.
4. Промышленный масштаб. Самое большое преимущество Китая — в возможности производить дроны в больших количествах. Сформирована мощная производственная экосистема с обширной базой гражданского производства.
▪️ Заметим, что КНР действительно демонстрирует впечатляющие результаты в сфере беспилотных аппаратов различного базирования. Данная сфера показывает очень тесную связь военной и гражданской промышленности. Отставание в гражданском секторе неминуемо скажется на военном деле, и наоборот. Простой гипотетический пример: развитие сектора беспилотных воздушных такси даёт возможность в кратчайшие сроки создать массу дешёвых истребителей — останется их только вооружить.
Касс примеряет возможности Китая на Америку и видит серьёзное отставание последней. Но и России, с учётом состояния войны со всем Западом, стоило бы брать пример с КНР, нашего стратегического союзника, в беспилотных технологиях. Иначе, без технологического превосходства, Победа достанется нам высокой ценой. Тем более что мы можем практически мгновенно протестировать любые решения в условиях реального боя.
Ранее уже обращалось внимание на необходимость кардинальной реформы российского Гособоронзаказа. Тот же сегмент беспилотных систем следует регулировать на основе коротких проектов с применением максимально простых и быстрых процедур, через понятие "решение", чтобы проводить мгновенные модернизации и изменения без дополнительных согласований, а также резко снижать порог доступа к ГОЗ.