17.06.2026 10:40
Пост канала «ИнфоТЭК» от 17.06.2026
США хотят ввести платные «VIP-пропуска» для прохода через Ормуз
В Белом доме приступили к обсуждению возможности организации платного сопровождения судов в Ормузском проливе. Об этом пишет издание Politico со ссылкой на источники.
«Ведутся обсуждения о том, чтобы, заплатив деньги Вашингтону, суда могли получать ускоренное прохождение под сопровождением — наподобие получения VIP-пропуска», — сказал собеседник газеты.
Отмечается, что, возможно, в этом случае суда могли бы сопровождать корабли ВМС США.
По словам источников издания, обсуждение взимания платы с танкеров также служит переговорной тактикой, приуроченной к встрече G7 во Франции, чтобы подтолкнуть европейцев активнее подключиться к делам региона.
Как пишет издание, идея взимания платы «направлена исключительно на то, чтобы создать пространство для Франции, Британии и других стран зайти в Персидский залив, взять на себя ответственность за морскую безопасность и создать дополнительный фактор сдерживания для иранцев, чтобы те не пытались отказаться от сделки и использовать Ормузский пролив как долгосрочный инструмент вымогательства».
Напомним, что Иран получал от $1,5 до $2 млн с каждого судна, проходящего через Ормузский пролив, об этом в начале июня заявил член комиссии по планированию и бюджету парламента исламской республики Мохсен Зангане, передавало агентство Fars.
Как отмечал 25 мая официальный представитель МИД Ирана Исмаил Багаи, называть плату Ирану за судоходство в Ормузском проливе пошлинами неправильно. По его словам, это не пошлины, а плата за предоставление услуг и поддержание «экологической обстановки» в Ормузском проливе, Персидском и Оманском заливах.
В мае 2026 года ставки фрахта VLCC, по некоторым экспертным оценкам, выросли на 520% год к году на фоне высокого спроса на дальние перевозки.
В Белом доме приступили к обсуждению возможности организации платного сопровождения судов в Ормузском проливе. Об этом пишет издание Politico со ссылкой на источники.
«Ведутся обсуждения о том, чтобы, заплатив деньги Вашингтону, суда могли получать ускоренное прохождение под сопровождением — наподобие получения VIP-пропуска», — сказал собеседник газеты.
Отмечается, что, возможно, в этом случае суда могли бы сопровождать корабли ВМС США.
По словам источников издания, обсуждение взимания платы с танкеров также служит переговорной тактикой, приуроченной к встрече G7 во Франции, чтобы подтолкнуть европейцев активнее подключиться к делам региона.
Как пишет издание, идея взимания платы «направлена исключительно на то, чтобы создать пространство для Франции, Британии и других стран зайти в Персидский залив, взять на себя ответственность за морскую безопасность и создать дополнительный фактор сдерживания для иранцев, чтобы те не пытались отказаться от сделки и использовать Ормузский пролив как долгосрочный инструмент вымогательства».
Напомним, что Иран получал от $1,5 до $2 млн с каждого судна, проходящего через Ормузский пролив, об этом в начале июня заявил член комиссии по планированию и бюджету парламента исламской республики Мохсен Зангане, передавало агентство Fars.
Как отмечал 25 мая официальный представитель МИД Ирана Исмаил Багаи, называть плату Ирану за судоходство в Ормузском проливе пошлинами неправильно. По его словам, это не пошлины, а плата за предоставление услуг и поддержание «экологической обстановки» в Ормузском проливе, Персидском и Оманском заливах.
В мае 2026 года ставки фрахта VLCC, по некоторым экспертным оценкам, выросли на 520% год к году на фоне высокого спроса на дальние перевозки.