Стоимость АИ-92 на АЗС «Нефтьмагистраль» превышает средние цены ВИНК на 30% Стоимость АИ-92 на заправочных станциях сет

Стоимость АИ-92 на АЗС «Нефтьмагистраль» превышает средние цены ВИНК на 30%

Стоимость АИ-92 на заправочных станциях сети «Нефтьмагистраль» превышают сегодня среднюю цену вертикально-интегрированных компаний (ВИНК) на 31,6%. У последних литра этого вида моторного топлива в среднем стоит 65,34 рубля, в то время, как на АЗС «Нефтьмагистраль» — 85,88 рубля, по данным Russiabase. ru.

При этом, по данным Московской топливной ассоциации на 15 июня в столице на сети АЗС «Нефтемагистраль» цена на АИ-92 составляла 72,4 рубля за литр, АИ-95 — 81,29, дизельное топливо — 88,7 рубля.

Как ранее писал ИнфоТЭК, Федеральная антимонопольная служба направила запрос в «ТД «Нефтьмагистраль» — одной из крупнейших независимых сетей АЗС в России, которая широко представлена на рынках Москвы и Подмосковья.

Компания до 26 июня должна предоставить данные о средневзвешенных ценах на бензины и дизельное топливо, объемах их реализации, рентабельности продаж, а также экономическое обоснование изменения стоимости топлива, сообщили в ФАС.

Сеть «Нефтьмагистраль» объединяет 29 АЗС в Москве и 69 в Подмосковье (по данным с сайта компании).

Напомним, сегодня нескольким дронам удалось достичь территории Московского нефтеперерабатывающего завода, сообщил мэр столицы Сергей Собянин в своем канале в MAX.

Накануне, 16 июня, объект МНПЗ уже получил повреждения в результате продолжающейся атаки беспилотников. Тогда на территории завода произошел пожар, который был оперативно локализован.

Московский НПЗ — один из крупнейших нефтеперерабатывающих заводов России и единственный в Москве, входит в структуру «Газпром нефти». Предприятие работает с 1938 года, установленная мощность первичной переработки составляет 12 млн тонн в год, фактический объем в последние годы колебался в районе 10–12 млн тонн ежегодно. Завод выпускает около 30 видов нефтепродуктов, включая бензины, дизель, авиакеросин и битум, он дает порядка 40% топлива столичному региону. Каждая вторая дорога в Москве строится и ремонтируется с использованием битума предприятия.

Комментарий ИнфоТЭК:

В России на топливном рынке действует комбинированная система ценообразования. Фактически, цены на розничном рынке частично регулируемые, а прямой связи с оптовым сегментом нет.

В ряде ситуаций это может приводить к тому, что в опте топливо будет дороже, чем на АЗС. С 2021 года это приводило к резкому росту цен на отдельных сетях, хотя в то же время в том же регионе и автобензины и дизельное топливо можно было купить дешевле. Притом на заправках производителей. Нефтяные компании связаны соглашением с правительством о сдерживании роста цен на их АЗС в пределах годовой инфляции.

С 2023-го ценовые перекосы стали возникать ежегодно — с августа и сентября. Как правило, АЗС из независимого сегмента начинали продавать топливо на 5-6 рублей дороже, чем нефтяники. СВ среднем опыт прошлых лет показал, что если количество автомобилистов, посещающих заправку и снижается, то незначительно.

В текущем году ценовой «сентябрь» начался в июне.

Сам факт таких перекосов обесценивает средние значения по рынку, которые на еженедельной основе публикует Росстат. Также они обесценивают новости о «резком росте цен», так как реальный потребитель, по сути, поставлен пере выбором: купить АИ-95 за 71-72 рубля или тот же самый АИ-95 за 86-95 рублей за литр.