25.06.2026 11:23
Проезд в Иркутске: почему 45 рублей — это необходимость для спасения транспорта.
Проезд в Иркутске: почему 45 рублей — это необходимость для спасения транспорта.
С 1 июля стоимость проезда в муниципальном транспорте Иркутска составит 45 рублей. Решение уже прошло экспертизу и согласовано.
Эксперты уверены: это неизбежный шаг, в котором нет ничего плохого — он буквально спасет городской транспорт от остановки.
Директор МУП «Иркутскавтотранс» Алексей Колмаков отмечает, что экономически обоснованная себестоимость поездки давно превысила 80 рублей. Из-за резкого скачка цен на топливо и запчасти предприятия оказались на грани. Главная цель повышения тарифа — удержать кадры. Более 80% дополнительных средств пойдет на индексацию зарплат водителей, которых сейчас в отрасли остро не хватает. Без этого шага город рискует остаться без автобусов.
Если взглянуть на соседние города, становится ясно: новые цены в Иркутске остаются одними из самых низких.
Сравнительная статистика говорит сама за себя: в Ангарске проезд в городских автобусах стоит уже 55 рублей, в Челябинске за наличный расчет платят 50 руб., в Красноярске — 48 руб., а в Омске — 47 руб. Даже в небольших Тулуне и Усолье-Сибирском тариф уже равен 45 рублям. Иркутск не завышает цены, а лишь приводит их в соответствие с общероссийскими экономическими реалиями.
Аналитики подчеркивают: даже после корректировки тарифа цены на проезд в Иркутске останутся социальными и ориентированными на доступность для всех горожан.
Разрыв между реальными затратами перевозчиков и стоимостью билета по-прежнему велик. Однако инфляция и себестоимость транспортных услуг сегодня растут слишком быстро. Если своевременно не реагировать на эти кризисные факторы, многократно возрастут риски банкротств пассажирских автотранспортных предприятий. Город просто не может позволить себе потерять муниципальный автопарк из-за искусственного сдерживания цен.
Заместитель мэра Сергей Гаврин резюмирует: администрация до последнего максимально сдерживала стоимость проезда. Повышение тарифа сегодня — это не прихоть, а единственная объективная гарантия того, что автобусы и троллейбусы продолжат стабильно выходить на линию, сохранятся все маршруты, а иркутяне не столкнутся с транспортным коллапсом.
С 1 июля стоимость проезда в муниципальном транспорте Иркутска составит 45 рублей. Решение уже прошло экспертизу и согласовано.
Эксперты уверены: это неизбежный шаг, в котором нет ничего плохого — он буквально спасет городской транспорт от остановки.
Директор МУП «Иркутскавтотранс» Алексей Колмаков отмечает, что экономически обоснованная себестоимость поездки давно превысила 80 рублей. Из-за резкого скачка цен на топливо и запчасти предприятия оказались на грани. Главная цель повышения тарифа — удержать кадры. Более 80% дополнительных средств пойдет на индексацию зарплат водителей, которых сейчас в отрасли остро не хватает. Без этого шага город рискует остаться без автобусов.
Если взглянуть на соседние города, становится ясно: новые цены в Иркутске остаются одними из самых низких.
Сравнительная статистика говорит сама за себя: в Ангарске проезд в городских автобусах стоит уже 55 рублей, в Челябинске за наличный расчет платят 50 руб., в Красноярске — 48 руб., а в Омске — 47 руб. Даже в небольших Тулуне и Усолье-Сибирском тариф уже равен 45 рублям. Иркутск не завышает цены, а лишь приводит их в соответствие с общероссийскими экономическими реалиями.
Аналитики подчеркивают: даже после корректировки тарифа цены на проезд в Иркутске останутся социальными и ориентированными на доступность для всех горожан.
Разрыв между реальными затратами перевозчиков и стоимостью билета по-прежнему велик. Однако инфляция и себестоимость транспортных услуг сегодня растут слишком быстро. Если своевременно не реагировать на эти кризисные факторы, многократно возрастут риски банкротств пассажирских автотранспортных предприятий. Город просто не может позволить себе потерять муниципальный автопарк из-за искусственного сдерживания цен.
Заместитель мэра Сергей Гаврин резюмирует: администрация до последнего максимально сдерживала стоимость проезда. Повышение тарифа сегодня — это не прихоть, а единственная объективная гарантия того, что автобусы и троллейбусы продолжат стабильно выходить на линию, сохранятся все маршруты, а иркутяне не столкнутся с транспортным коллапсом.