18.05.2026 09:33
ИИ помогает проектировать российские самолеты.
ИИ помогает проектировать российские самолеты.
На пленарном заседании конференции «Цифровая индустрия промышленной России» («ЦИПР») глава ПАО «ОАК» Вадим Бадеха доложил председателю Правительства РФ Михаилу Мишустину о внедрении искусственного интеллекта в авиастроении.
Гендиректор ОАК рассказал, что в ходе пилотного проекта по проектированию деталей с применением элементов искусственного интеллекта на базе отечественной платформы «T-FLEX PLM» (платформа для управления полным жизненным циклом изделий и организации работы промышленных предприятий) и нейросети «ГигаЧат» удалось заместить ПО для разработки авиатехники, оборудовать 4 тыс рабочих мест и реализовать более 2 тыс технических требований. Уже сегодня рабочее проектирование нового самолёта ведётся только на базе решения «T-FLEX».
Ключевой результат пилота – рост скорости синтеза типовой конструкции нервюры (элементы, которые задают и сохраняют аэродинамическую форму профиля конструкции) с крепежом в 11 раз.
«Мы уходим от ручного труда к генеративному проектированию на отечественной платформе. Сегодня, согласно результатам пилотного проекта, скорость синтеза типовой конструкции нервюры с крепежом выросла в 11 раз. Это подтвержденный, достигнутый результат, на который можно опираться. Отработано применение ИИ, которое проектирует в строгом соответствии с нормативами. Следующий шаг - автоматический синтез геометрии на основе мультидисциплинарных расчетов», – рассказал Бадеха.
Михаил Мишустин спросил, какие ресурсы потребовались для таких результатов, поскольку многие ИИ-проекты терпят неудачу из-за высокой стоимости. Бадеха ответил, что ОАК использовала уже существующее решение «Гигачат», поэтому инвестиции были минимальны. Существенно менять экономическую модель не пришлось. Затраты окупаются за счёт повышения скорости и снижения издержек на проектирование.
https://xn--80ajchbgb0ac6bd4e.xn--p1ai/ii-pomogaet-proektirovat-rossiyskie-samolety/
На пленарном заседании конференции «Цифровая индустрия промышленной России» («ЦИПР») глава ПАО «ОАК» Вадим Бадеха доложил председателю Правительства РФ Михаилу Мишустину о внедрении искусственного интеллекта в авиастроении.
Гендиректор ОАК рассказал, что в ходе пилотного проекта по проектированию деталей с применением элементов искусственного интеллекта на базе отечественной платформы «T-FLEX PLM» (платформа для управления полным жизненным циклом изделий и организации работы промышленных предприятий) и нейросети «ГигаЧат» удалось заместить ПО для разработки авиатехники, оборудовать 4 тыс рабочих мест и реализовать более 2 тыс технических требований. Уже сегодня рабочее проектирование нового самолёта ведётся только на базе решения «T-FLEX».
Ключевой результат пилота – рост скорости синтеза типовой конструкции нервюры (элементы, которые задают и сохраняют аэродинамическую форму профиля конструкции) с крепежом в 11 раз.
«Мы уходим от ручного труда к генеративному проектированию на отечественной платформе. Сегодня, согласно результатам пилотного проекта, скорость синтеза типовой конструкции нервюры с крепежом выросла в 11 раз. Это подтвержденный, достигнутый результат, на который можно опираться. Отработано применение ИИ, которое проектирует в строгом соответствии с нормативами. Следующий шаг - автоматический синтез геометрии на основе мультидисциплинарных расчетов», – рассказал Бадеха.
Михаил Мишустин спросил, какие ресурсы потребовались для таких результатов, поскольку многие ИИ-проекты терпят неудачу из-за высокой стоимости. Бадеха ответил, что ОАК использовала уже существующее решение «Гигачат», поэтому инвестиции были минимальны. Существенно менять экономическую модель не пришлось. Затраты окупаются за счёт повышения скорости и снижения издержек на проектирование.
https://xn--80ajchbgb0ac6bd4e.xn--p1ai/ii-pomogaet-proektirovat-rossiyskie-samolety/