20.04.2026 14:13
Доля китайских авто в ЕС выросла до 7% в 2025 году
Разбавлю бесконечный Ормузский пролив автомобильной статистикой.
Доля автомобилей китайского производства в Евросоюзе по итогам 2025 года выросла до 7% (с 5% в 2024-м). Притом суммарные продажи в регионе за этот период увеличились на 1,8% - до 10 822 831 (да, такая точность, спасибо профильной ассоциации ACEA).
Китай теперь расположился на пятом месте в ЕС среди стран-производителей автотранспорта, реализуемого на местном рынке. На первом - Германия (21%), на втором - Испания (13%), на третьем - Чехия (9%), на четвёртом - Франция (8%).
Если Китай и в этом году будет расти с той же динамикой, то он подвинет Францию, а может и Чехию. Неудивительно, что европейские компании очень переживают из-за псевдоэкологических нововведений европейского руководства (вроде отказа от ДВС), которые подрывают конкурентоспособность производств, расположенных в Евросоюзе. Впрочем, никто не мешает им уехать в КНР и выпускать машины там.
Доля автомобилей китайского производства в Евросоюзе по итогам 2025 года выросла до 7% (с 5% в 2024-м). Притом суммарные продажи в регионе за этот период увеличились на 1,8% - до 10 822 831 (да, такая точность, спасибо профильной ассоциации ACEA).
Китай теперь расположился на пятом месте в ЕС среди стран-производителей автотранспорта, реализуемого на местном рынке. На первом - Германия (21%), на втором - Испания (13%), на третьем - Чехия (9%), на четвёртом - Франция (8%).
Если Китай и в этом году будет расти с той же динамикой, то он подвинет Францию, а может и Чехию. Неудивительно, что европейские компании очень переживают из-за псевдоэкологических нововведений европейского руководства (вроде отказа от ДВС), которые подрывают конкурентоспособность производств, расположенных в Евросоюзе. Впрочем, никто не мешает им уехать в КНР и выпускать машины там.