14.08.2026 13:47
Просто замечание.
Просто замечание.
В 2018 году были согласованы параметры финального витка большого налогового манёвра. В его рамках с 2019-го года начали снижать вывозную таможенную пошлину на нефть и нефтепродукты, а также — повышать НДПИ.
К настоящему моменту доходы государства не зависят от пошлин при экспорте нефтепродуктов (есть исключение, но несущественное). Зато оно получает повышенный налог на добычу полезных ископаемых. Это означает, что запрет на вывоз дизельного топлива на внешние рынки влияния на государственный бюджет практически не оказывает. "Практически" — оговорка существенная, так как какое-то влияние, конечно, будет, но не столь масштабное и прямолинейное, как до обнуления пошлин.
А вот на компании этот запрет влияет. Притом не только внутри России, но и вне её, так как наша страна — второй по величине экспортёр дизельного топлива в мире. Внешние игроки очень ждут сентября, когда наш запрет на экспорт будет снят.
В 2018 году были согласованы параметры финального витка большого налогового манёвра. В его рамках с 2019-го года начали снижать вывозную таможенную пошлину на нефть и нефтепродукты, а также — повышать НДПИ.
К настоящему моменту доходы государства не зависят от пошлин при экспорте нефтепродуктов (есть исключение, но несущественное). Зато оно получает повышенный налог на добычу полезных ископаемых. Это означает, что запрет на вывоз дизельного топлива на внешние рынки влияния на государственный бюджет практически не оказывает. "Практически" — оговорка существенная, так как какое-то влияние, конечно, будет, но не столь масштабное и прямолинейное, как до обнуления пошлин.
А вот на компании этот запрет влияет. Притом не только внутри России, но и вне её, так как наша страна — второй по величине экспортёр дизельного топлива в мире. Внешние игроки очень ждут сентября, когда наш запрет на экспорт будет снят.