01.07.2026 07:00
Пост канала «За рулем» от 01.07.2026
BMW X5 нового поколения: официально. Бензин, дизель, гибрид, электричество и даже водород
BMW провела полноценную премьеру X5 в кузове G65. Кроссовер построен на платформе CLAR II и стал первой моделью марки с пятью типами силовых установок, включая водородную.
На старте продаж предложат несколько версий. Бензиновый X5 40 xDrive получит 3,0-литровый двигатель мощностью 400 л.с. Гибрид 50e xDrive выдаёт 489 л.с. Дизельный 40d xDrive оснащён рядной «шестёркой» с мягким гибридом (313 л.с.).
Электрический iX5 60 xDrive построен на 800-вольтовой архитектуре Neue Klasse. Два мотора выдают 578 л.с., батарея полезной ёмкостью 141 кВт·ч.
Топ-версия X5 M60e xDrive — гибрид с трёхлитровым ДВС мощностью 612 л.с. и 800 Нм крутящего момента.
Со временем гамму расширят. Водородная версия появится последней, вероятно, в 2028 году.
В управляющей электронике — блок Heart of Joy («супермозг»). В базе адаптивная подвеска, за доплату — пневма и система активного противодействия кренам.
Внешних дверных ручек нет. Их заменили Winglets — небольшие элементы с сенсорами на верхней части дверей. Открываются касанием, опционально — автоматически.
Система ассистентов Motorway & City позволяет убирать руки с руля до 130 км/ч и поддерживает «перестроение взглядом»: достаточно посмотреть в боковое зеркало для подтверждения манёвра.
Приём заказов в Германии уже открыт, поставки с конца ноября. Цена — от 94 800 евро. Двухсекционной двери багажника больше нет.
Технологий — через край. А вы готовы пересесть на X5 с таким набором или всё ещё скучаете по старым поколениям?
BMW провела полноценную премьеру X5 в кузове G65. Кроссовер построен на платформе CLAR II и стал первой моделью марки с пятью типами силовых установок, включая водородную.
На старте продаж предложат несколько версий. Бензиновый X5 40 xDrive получит 3,0-литровый двигатель мощностью 400 л.с. Гибрид 50e xDrive выдаёт 489 л.с. Дизельный 40d xDrive оснащён рядной «шестёркой» с мягким гибридом (313 л.с.).
Электрический iX5 60 xDrive построен на 800-вольтовой архитектуре Neue Klasse. Два мотора выдают 578 л.с., батарея полезной ёмкостью 141 кВт·ч.
Топ-версия X5 M60e xDrive — гибрид с трёхлитровым ДВС мощностью 612 л.с. и 800 Нм крутящего момента.
Со временем гамму расширят. Водородная версия появится последней, вероятно, в 2028 году.
В управляющей электронике — блок Heart of Joy («супермозг»). В базе адаптивная подвеска, за доплату — пневма и система активного противодействия кренам.
Внешних дверных ручек нет. Их заменили Winglets — небольшие элементы с сенсорами на верхней части дверей. Открываются касанием, опционально — автоматически.
Система ассистентов Motorway & City позволяет убирать руки с руля до 130 км/ч и поддерживает «перестроение взглядом»: достаточно посмотреть в боковое зеркало для подтверждения манёвра.
Приём заказов в Германии уже открыт, поставки с конца ноября. Цена — от 94 800 евро. Двухсекционной двери багажника больше нет.
Технологий — через край. А вы готовы пересесть на X5 с таким набором или всё ещё скучаете по старым поколениям?