30.04.2026 12:57
Range Rover SV Ultra: ультраэксклюзив без права выбора
Дороже самого дорогого: представлен Range Rover SV Ultra
Пресс-релиз об этой модели начинается со слов «Ультра эксклюзив». И чтобы понять смысл, надо сначала объяснить, что SV — это самая дорогая версия в линейке Range Rover. Была до сегодняшнего дня.
Чтобы прокачать обычный RR SV до состояния Ultra, нужно:
• окрасить кузов в цвет Titan Silver — передовой колер, который содержит мелкие алюминиевые частицы, «обеспечивающие глубину и блеск жидкого металла». Всё это дополняется акцентами в оттенках Satin Platinum Atlas и Silver Chrome. Видимо, чтобы не попасть в цвет, было ещё сложнее обычного;
• пошить салон из искусственной кожи смотря какой детейлз, смотря какой Ultrafabrics. И там тоже сочетание двух цветов — Orchid White и Cinder Grey. Потому что кожзам нынче — это ультралюкс;
• установить новую электростатическую аудиосистему, состоящую из 21 аудиопанели, что создаёт персональную звуковую сцену для каждого пассажира.
Интересно выглядит подход Land Rover: когда конкуренты предлагают сотни вариаций расцветок кузова и салонов, у RR SV Ultra ничего из этого выбрать нельзя. Всё выбрали за вас (то есть нет), так, чтобы никто даже и подумать не мог о вашем дурновкусии.
Если вдруг вас интересует, что там внутри, то никаких изменений по сравнению с обычным RR SV для бедных нет:
• подзаряжаемый гибрид P550e на 550 л. с. — это «смесь» 3-литрового битурбо Ingenium и электромотора в восьмиступенчатом «автомате»;
• мягкий гибрид P540 на 537 л. с. — 4,4-литровый бензиновый V8 с двойным турбонаддувом;
• позже появится полностью электрическая версия.
Цены такие, что можно сразу забыть об этом SV Ultra: за версию с P550e попросят от 285 тысяч € (25 млн рублей), а с мягким гибридом P540 — 298 тысяч € (26,1 млн рублей).
____
«Сотый» в Telegram и Max.
Пресс-релиз об этой модели начинается со слов «Ультра эксклюзив». И чтобы понять смысл, надо сначала объяснить, что SV — это самая дорогая версия в линейке Range Rover. Была до сегодняшнего дня.
Чтобы прокачать обычный RR SV до состояния Ultra, нужно:
• окрасить кузов в цвет Titan Silver — передовой колер, который содержит мелкие алюминиевые частицы, «обеспечивающие глубину и блеск жидкого металла». Всё это дополняется акцентами в оттенках Satin Platinum Atlas и Silver Chrome. Видимо, чтобы не попасть в цвет, было ещё сложнее обычного;
• пошить салон из искусственной кожи смотря какой детейлз, смотря какой Ultrafabrics. И там тоже сочетание двух цветов — Orchid White и Cinder Grey. Потому что кожзам нынче — это ультралюкс;
• установить новую электростатическую аудиосистему, состоящую из 21 аудиопанели, что создаёт персональную звуковую сцену для каждого пассажира.
Интересно выглядит подход Land Rover: когда конкуренты предлагают сотни вариаций расцветок кузова и салонов, у RR SV Ultra ничего из этого выбрать нельзя. Всё выбрали за вас (то есть нет), так, чтобы никто даже и подумать не мог о вашем дурновкусии.
Если вдруг вас интересует, что там внутри, то никаких изменений по сравнению с обычным RR SV для бедных нет:
• подзаряжаемый гибрид P550e на 550 л. с. — это «смесь» 3-литрового битурбо Ingenium и электромотора в восьмиступенчатом «автомате»;
• мягкий гибрид P540 на 537 л. с. — 4,4-литровый бензиновый V8 с двойным турбонаддувом;
• позже появится полностью электрическая версия.
Цены такие, что можно сразу забыть об этом SV Ultra: за версию с P550e попросят от 285 тысяч € (25 млн рублей), а с мягким гибридом P540 — 298 тысяч € (26,1 млн рублей).
____
«Сотый» в Telegram и Max.