10.06.2026 04:39
Hongqi G919: рамный внедорожник с 843 л.с. и пневмой
Первый рамный внедорожник Hongqi определился с названием
Марка Hongqi стала родной: не пожалела для нас замены «Майбаха» за 30 млн рублей, а недавно седан H9 «внезапно» обратился в Senat 900. Поэтому и новый внедорожник тоже ждём в РФ.
Его назвали G919.
Что это значит, кажется, не понимают даже в компании и объясняют абстрактно:
имя подчёркивает принадлежность к новому семейству и статус технологического прорыва.
Допустим.
____
Интересно другое — позиционирование Hongqi G919. Хватит ли наглости встать рядышком с G-Class и Defender? Или же он скромно встанет с земляками вроде Tank 700 и буквально плавающим Jetour Zongheng G700?
По размерам G919 ближе к китайским внедорожникам:
• длина — 5113 мм,
• ширина — 2050 мм,
• колёсная база — 2900 мм.
____
В компании Hongqi G919 называют интеллектуальным вездеходом.
Внешка — в кассу, учитывая, что силовые пороги, усиленный передний бампер, буксировочные проушины, багажник на крыше и «люстра» на крыше — всё это идёт в базе.
Пневма, которая увеличивает клиренс до 270 мм — зачёт.
Силовая установка — последовательный гибрид с электромотором на каждое колесо. То есть блокировки дифференциалов имитируются без механических потерь.
В пике система выдаёт 843 л.с. и 1320 Нм и может ехать без ДВС до 280 км.
____
А вот почему G919 — это Анатолий Вассерман бездорожья. Цифровую платформу Huawei Qiankun ADS с лидаром в крыше адаптировали под сложные условия: она распознаёт броды, камни, глубокую колею и умеет строить траектории объезда.
____
Продажи Hongqi G919 начнутся в Китае до конца года. Если он метит в конкуренты Tank 700, то стоить будет в пределах 700 тысяч юаней (~ 7,4 млн рублей).
Но почему-то есть подозрения, что G919 — другого поля ягода. И цена на неё будет как на клубнику в январе во «ВкусВилле» около 1 млн юаней, а то и выше.
____
«Сотый» в Telegram и Max.
Марка Hongqi стала родной: не пожалела для нас замены «Майбаха» за 30 млн рублей, а недавно седан H9 «внезапно» обратился в Senat 900. Поэтому и новый внедорожник тоже ждём в РФ.
Его назвали G919.
Что это значит, кажется, не понимают даже в компании и объясняют абстрактно:
имя подчёркивает принадлежность к новому семейству и статус технологического прорыва.
Допустим.
____
Интересно другое — позиционирование Hongqi G919. Хватит ли наглости встать рядышком с G-Class и Defender? Или же он скромно встанет с земляками вроде Tank 700 и буквально плавающим Jetour Zongheng G700?
По размерам G919 ближе к китайским внедорожникам:
• длина — 5113 мм,
• ширина — 2050 мм,
• колёсная база — 2900 мм.
____
В компании Hongqi G919 называют интеллектуальным вездеходом.
Внешка — в кассу, учитывая, что силовые пороги, усиленный передний бампер, буксировочные проушины, багажник на крыше и «люстра» на крыше — всё это идёт в базе.
Пневма, которая увеличивает клиренс до 270 мм — зачёт.
Силовая установка — последовательный гибрид с электромотором на каждое колесо. То есть блокировки дифференциалов имитируются без механических потерь.
В пике система выдаёт 843 л.с. и 1320 Нм и может ехать без ДВС до 280 км.
____
А вот почему G919 — это Анатолий Вассерман бездорожья. Цифровую платформу Huawei Qiankun ADS с лидаром в крыше адаптировали под сложные условия: она распознаёт броды, камни, глубокую колею и умеет строить траектории объезда.
____
Продажи Hongqi G919 начнутся в Китае до конца года. Если он метит в конкуренты Tank 700, то стоить будет в пределах 700 тысяч юаней (~ 7,4 млн рублей).
Но почему-то есть подозрения, что G919 — другого поля ягода. И цена на неё будет как на клубнику в январе во «ВкусВилле» около 1 млн юаней, а то и выше.
____
«Сотый» в Telegram и Max.