26.06.2026 16:52
Золотая ошибка: как на самом деле появился культовый образ Subaru Impreza WRC Сине-золотая Subaru Impreza — один из сам
Золотая ошибка: как на самом деле появился культовый образ Subaru Impreza WRC
Сине-золотая Subaru Impreza — один из самых узнаваемых образов в мировом ралли. Настолько, что сегодня кажется: именно так всё и было задумано с самого начала.
Но нет.
Как было на самом деле, рассказал председатель Prodrive Дэвид Ричардс — человек, который руководил заводской командой Subaru в чемпионате мира по ралли.
Новая Impreza WRC сезона 1997 года должна была выйти на ралли Монте-Карло с тёмно-серыми дисками. Такой вариант подготовил дизайнер автомобиля Питер Стивенс. Однако итальянская компания Speedline перепутала заказ и отправила команде колёса с золотистыми дисками. Всю партию.
По словам Ричардса, в Prodrive были в ужасе. Диски собирались перекрасить обратно в серый цвет сразу после гонки.
Subaru выигрывает этап в Монте-Карло. После финиша Ричардс извинился перед руководством марки и сообщил, что диски вот-вот отправят перекрашивать в серый.
Ответ был коротким: ничего перекрашивать не нужно.
За это время маркетологи уже успели отснять рекламные материалы, и руководство Subaru решило оставить золотые колёса навсегда.
Вот так золотистые диски на синей «Субару» становятся частью культового образа.
Самое забавное, что золотые колёса для Subaru вообще не были чем-то новым. Они использовались ещё на дорожных WRX STI и Legacy начала 1990-х, а вдохновением служила раскраска табачного спонсора State Express 555.
Но именно в 1997 году от них хотели отказаться. И если бы Speedline не перепутала заказ, фирменное сочетание синего кузова и золотых дисков вполне могло остаться где-то в прошлом вместе с эпохой Group A.
Иногда автомобильные легенды рождаются не в дизайнерских студиях, а из-за невнимательного работника на складе.
Помните это. И всех с пятницей!
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max
Сине-золотая Subaru Impreza — один из самых узнаваемых образов в мировом ралли. Настолько, что сегодня кажется: именно так всё и было задумано с самого начала.
Но нет.
Как было на самом деле, рассказал председатель Prodrive Дэвид Ричардс — человек, который руководил заводской командой Subaru в чемпионате мира по ралли.
Новая Impreza WRC сезона 1997 года должна была выйти на ралли Монте-Карло с тёмно-серыми дисками. Такой вариант подготовил дизайнер автомобиля Питер Стивенс. Однако итальянская компания Speedline перепутала заказ и отправила команде колёса с золотистыми дисками. Всю партию.
По словам Ричардса, в Prodrive были в ужасе. Диски собирались перекрасить обратно в серый цвет сразу после гонки.
Subaru выигрывает этап в Монте-Карло. После финиша Ричардс извинился перед руководством марки и сообщил, что диски вот-вот отправят перекрашивать в серый.
Ответ был коротким: ничего перекрашивать не нужно.
За это время маркетологи уже успели отснять рекламные материалы, и руководство Subaru решило оставить золотые колёса навсегда.
Вот так золотистые диски на синей «Субару» становятся частью культового образа.
Самое забавное, что золотые колёса для Subaru вообще не были чем-то новым. Они использовались ещё на дорожных WRX STI и Legacy начала 1990-х, а вдохновением служила раскраска табачного спонсора State Express 555.
Но именно в 1997 году от них хотели отказаться. И если бы Speedline не перепутала заказ, фирменное сочетание синего кузова и золотых дисков вполне могло остаться где-то в прошлом вместе с эпохой Group A.
Иногда автомобильные легенды рождаются не в дизайнерских студиях, а из-за невнимательного работника на складе.
Помните это. И всех с пятницей!
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max