10.07.2026 04:46
Mercedes-AMG превратила CLA в электросуперкар: три мотора, 680 сил и 2,7 секунды до «сотни» Максимальный крутящий момен
Mercedes-AMG превратила CLA в электросуперкар: три мотора, 680 сил и 2,7 секунды до «сотни»
Максимальный крутящий момент достигает 1759 Нм. Это почти втрое больше, чем у прежнего AMG CLA 45 с его знаменитой «турбочетвёркой» — самым мощным серийным 4-цилиндровым двигателем своего времени.
И у CLA тоже есть имитация переключения передач и звука ревущего ДВС, но не V8, а обычной турбочетвёрки. Плюсом вибрации кресел и «тахометр».
Но что с запасом хода? Седан на одной зарядке проедет 670 км, универсал — на 30 км меньше.
Это без кондёра и со скоростью улитки?
Зарядка относительно быстрая: с 10 до 80% батарея пополняется примерно за 22 минуты, а за 10 минут можно получить более 270 км запаса хода. Нюанс — это от терминала 330 кВт.
Просто вдумайтесь: компактные седан и универсал с показателями, которые ещё лет пять назад были уделом суперкаров!
Главное теперь, чтобы цены не раскрутили до показателей аксиально-поточных электромоторов.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max
Максимальный крутящий момент достигает 1759 Нм. Это почти втрое больше, чем у прежнего AMG CLA 45 с его знаменитой «турбочетвёркой» — самым мощным серийным 4-цилиндровым двигателем своего времени.
И у CLA тоже есть имитация переключения передач и звука ревущего ДВС, но не V8, а обычной турбочетвёрки. Плюсом вибрации кресел и «тахометр».
Но что с запасом хода? Седан на одной зарядке проедет 670 км, универсал — на 30 км меньше.
Это без кондёра и со скоростью улитки?
Зарядка относительно быстрая: с 10 до 80% батарея пополняется примерно за 22 минуты, а за 10 минут можно получить более 270 км запаса хода. Нюанс — это от терминала 330 кВт.
Просто вдумайтесь: компактные седан и универсал с показателями, которые ещё лет пять назад были уделом суперкаров!
Главное теперь, чтобы цены не раскрутили до показателей аксиально-поточных электромоторов.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max